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无法规无监管 车内空气质量长期处于“三无”状态
  长期以来,我国车内空气质量一直处在“无法规、无强制标准、无监管”的状态,众多车主对于新车内扑鼻的…
曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力
  在5月2日,国务院正式批复国家发改委《关于设立“中国品牌日”的请示》,同意自2017年起,将每年的5…
机动车保有量突破3亿 中国汽车社会"症候群"凸显
  根据公安部交管局的数据,截至今年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆。不论是官方数据还是切身体…
汽车再现“圈地运动”
  吃一堑,却似乎没有“长一智”。仿佛商量过的,从北往南,近期一大批汽车大项目落地:产能都是10万辆…
醉驾一律入刑“松动”?请不要急于“拍砖”
  针对八种常见犯罪的量刑,最高法近日出台指导意见。其中,对一些醉驾行为的量刑做了具体规定:“对于醉…
墙内开花墙外香 “一带一路”加速中国车企走出去
  近年来,汽车产业在国民经济中的地位逐步增强,中国汽车品牌的发展势头也是日益强劲。在“一带一路”倡议引…
停车难不是小事儿(读者论坛)
  针对停车难问题,近年来,虽然各级政府做了很多努力,加大投入,不断改善停车条件,但仍存在诸多“瓶颈…
欧Ⅲ进口车沦落为国Ⅱ污染车 雷诺欠车主们一个解释
  对于当年卖车时大力宣传的“欧Ⅲ标准”,雷诺方面给出的回应是:“这是经销商自己的行为,与我们无关。…
没有规矩 共享汽车跑不远
  APP定位寻车、无钥解锁、随借随还……继共享单车之后,“分时租赁”的共享汽车也进入多个城市,成为…
先定规矩再上路 避免共享汽车“野蛮生长”
  共享汽车 先定规矩再上路 广州发布全国首个共享汽车行业自律性规范 避免“野蛮生长” …
车多位少 停车难带给城市多种并发症
  当前,“停车之痛”已成为城市通病,因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。无论在北京、上海等超大型城市,还…
易到困局:后续融资或成脱困关键
  总部遭部分司机“挤兑”,创始人与公司“开撕”,易到近期可谓风波不断。4月19日,又有所谓“匿名爆…
实现无人驾驶 智能网联汽车离“上路”有多远
  目前智能网联汽车已经实际运用在工业领域,但是距离载人汽车实现无人驾驶,尚有“最后一公里”需要打通…
新能源汽车 车企未来发展方向
  4月14日,为期9天的第117届纽约国际车展在纽约贾维茨会展中心拉开帷幕。来自欧洲、美洲、亚洲的…
动力可靠 新能源汽车才能普及
  新能源汽车有环保、节能、廉价方面的明显优势,但在我们周围,新能源汽车的数量非常少,原因是人们对其…
低碳出行,理念到行动有多远?
  汽车进入寻常百姓家,带给人们极大便利的同时,也带来了困扰,尾气污染就是其一。在治理雾霾的蓝天保卫…
智能网联汽车离“上路”有多远
  目前智能网联汽车已经实际运用在工业领域,但是距离载人汽车实现无人驾驶,尚有“最后一公里”需要打通…
共享单车火了 共享汽车还需迈过几道坎
  共享经济融入交通领域,带来了更加方便、快捷的出行方式,也使得共享单车规模得到迅速发展。当前,仅北京市…
离职风潮不断 职业经理人与车企如何共处?
  乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊的离职在汽车圈掀起不小的风浪,外界在…
买车不易修车更难 汽车消费遭遇“雁过拔毛”式困局
  “定金”不退、强制搭售保险、配件只换不修、过度保养、小病大修……在汽车消费的全过程中,不少消费者…
广东停车费市场定,为啥不灵
  核心阅读 广东放开了停车服务价格,但调查显示,收费涨了,服务却没提升。专家建议,对竞争充…
换电式出租车前景如何:换电池过程大约只需3分钟
  制图:张芳曼 根据3月23日公布的由国家环保部、发改委、财政部、能源局等四部门以及六省市…
丁磊离职乐视汽车何去何从:集团已砸百亿
  (原标题:丁磊离职乐视汽车何去何从:集团在汽车板块已砸百亿) 日前,一条关于乐视超级汽车…
电池企业和车企需要什么样的合作
  3月初,最新获得纯电动汽车生产资质的国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)与宁德时代新能源科技股份…
两会汽车之声 把脉轮上风流
  苗圩:新能源骗补零容忍 工业和信息化部长苗圩谈到新能源汽车补贴时表示,新能源汽车在发展的…

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  1. 途观16.98万元
  2. 奥迪Q535.45万元
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