人民网成都9月6日电（记者 胡挹工）在2019成都车展上，WEY VV7家族正式上市，新车包括2020款VV7和VV7 GT两款车型。其中，2020款VV7推出3款车型，售价区间为16.98万-18.88万元；VV7 GT推出2款车型，售价区间为19.18万-20.58万元。

外观方面，VV7 和VV7车型没有太大区别，看起来非常协调，全LED大灯和LED雾灯的采用是2020款车型上的新元素，进一步提升了科技感。和VV7相比，VV7 GT在车头部分唯GT一不同的地方大概就属雨刮喷水口了，它的雨刮喷水口直接在雨刮片上，而不是在常规的玻璃下方。

B柱部分是VV7 GT的精髓所在，也是和VV7 GT有所不同的地方，溜背造型使得整个车尾看起来非常厚实，加上尾部扩散器设计和双边共四处的排气布局，车尾的运动气氛也营造的很到位。20英寸的轮圈更是VV7 GT的专属设计，采用了双色精车工艺，看起来相当漂亮。轮胎也搭配的很厚道，米其林Primacy SUV系列产品规格达到了235/55 R20。

内饰方面，整个中控台T字区的设计和普通版VV7完全一致，用料上乘，做工也算不错，只不过在一些功能配置方面存在细微差别。全液晶仪表盘和多媒体娱乐系统大屏尺寸同为12.3英寸，面积相当大，并且UI都经过了重新设计，看起来更有科技感也更加的时髦。流媒体后视镜的采用也符合时下潮流，并具备三档变焦功能，能够提供更加宽广的视野。

包括人脸识别、无线充电等时下新潮的科技配备在VV7 GT上悉数配备，同时相比较普通版VV7，前者在配置上还多了膝部气囊、GT车型专属LOGO、律动式氛围灯和虚拟声浪等配置。同时在座椅功能性上，包括多向电动调节、加热和通风等也都能见到，可以说在配置方面VV7 GT是一点都不吝啬，甚至十分的厚道。

动力系统上，VV7 GT将继续采用和VV7相同的动力总成，代号为GW4C20B的2.0T发动机最大功率227马力/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，与之相匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。底盘方面则继续采用前麦弗逊+后多连杆式的传统结构，只不过和老款VV7车型相比，2020款VV7和VV7 GT车型的后悬架下控制臂都升级为了铝制材料，一定程度上降低了簧下质量，对提升操控水平有所帮助。

此外和VV7常规车型不同的是，VVT GT还特别搭载了一套Launch Control弹射起步系统，进入弹射模式流程并不复杂，在车辆D挡情况下切换至SPORT（运动）模式，刹车/油门都踩到底，此时按住方向盘换挡拨片的左侧“-”号键2秒钟，松开刹车之后，车辆就会弹射出去。不过我本次试这台还不是量产车，今后的量产车在按住拨片2秒之后，弹射模式激活时会在全液晶仪表盘上有明显的提示。

记者点评：WEY VV7对于中国品牌来说有着特别的意义，它是长城冲击高端的首款产品，两年前上市时成为车界关注的焦点。如今，新车迎来了换代，整体而言，更方面升级中规中矩，符合长城一贯的作风。令人惊喜的是VV7 GT，我们还是首次在中国品牌汽车上看到“弹射起步”这样的配置，一贯的稳重的长城开始走运动风格意味着对自身技术的自信，在车市寒冬中，唯有不断创新，突破自我，才能最终存活。换代的VV7和VV7 GT让人看到了勃勃的生机。

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