腾势车主：充电桩兼容性不好 人性化设计方面有待提升

对于一、二线城市正在受摇号、拍牌之苦的准车主们来说，纯电动汽车不失为一种选择。但很多准车主摇摆不定，迟迟不敢下手，纯电动汽车的充电以及续航问题都让许多人望而却步。那么，纯电动汽车值得买么？

为此，人民汽车编辑部采访了一组新能源车的车主故事，真实反映车主在使用电动车时的情况。希望厂家能对车主们提出的建议认真调研；也希望向犹豫着想买电动车的消费者传递一些实用的信息。

新能源车主自述系列：

北汽EV150续航里程略短 车主不敢开出六环外

每天往返130公里支出电费12元 启辰晨风雨天充电有点难

充满电要20小时 比亚迪E6钻不进机械式车库

“飞线充电” 江淮IEV4车主化身“高级电工”

出镜车主：史威、陈妍夫妇

年龄：35岁

行业：国际大宗商品贸易、北欧航空公司空乘

具体车型：腾势尊贵版

购买时间：2015年6月

购买价格：裸车价格39.9万元，补贴后29.9万

充电方式：国家电网的万马新能源充电桩（充满电大约需要1个半小时）

给车辆使用状况打分（满分10分）：8.5分

对话车主：家里已有一台汽油车，买电动车主要为了更环保

记者：您每天开车大约多少公里？

史威：每天大约行驶50-80公里。

记者：您的车子多长时间充一次电？

史威：每两三天充一次电。

记者：您通常都在哪些地方充电？您觉得充电是否方便？

史威：目前还没有安装私人充电桩，我在小区附近的公共充电桩充电，还是比较方便的。

记者：您每月充电的费用大概多少钱？约使用多少度电？

史威：刚刚买车还不到一个月，目前尚不了解，但是听其他车友说，每月用电大约几百元钱。

记者：您车子标称的续航里程是多少？您觉得实际的使用里程占了标称里程的百分之多少？

史威：车辆标称续航300公里，但充满电时实际显示的续航里程到不了300公里。此外，夏天开空调、使用音响的音量大小和时间长短、载重量等因素都会在一定程度上消耗电量，因此，正常情况下续航里程大约有260公里左右吧。

记者：您觉得电动车和汽油车各自的优势、劣势是什么？如果不考虑车牌指标的问题，您还会选择电动车么？

史威：电动车的优势比较明显，最重要的是实现了零排放、清洁环保；此外，电动车的动力不错、车内空间也相对安静些。劣势就是电动车受续航里程的制约，充电时间比较长，充电过程中要担心的问题也比较多。因为我家有另外一辆汽油车，因此买这辆电动车考虑得不是车牌的问题，主要还是想低碳出行。

买车故事：选择腾势是必然也是无奈 电动车市场15-30万元真空

史威和陈妍算得上是一对郎才女貌的中产家庭。从事国际大宗商品贸易工作的史威工作繁忙，经常要去各地出差，采访当天，只有史威的妻子陈妍跟我们见了面。陈妍是一名空姐，肚子里第二个宝宝已经将近足月，即便如此，陈妍仍然可以身手敏捷地开车，带着记者前往小区附近的公共充电桩完成充电。

陈妍说，她和老公都是环保人士，希望为了下一代能有更好的生活环境而做出贡献，尽管家中还有一辆汽车，但夫妻俩决定再买一辆纯电动车并以此作为日后出行的首选工具。

“其实买下这辆腾势还是我最后拿的主意呢。”陈妍笑着告诉记者，自己的老公史威是个汽车发烧友，决定买电动车之后，把各个品牌的车型都研究了个遍，并拉着陈妍到每个4S店看实车，分析性价比。

对于二宝即将出世的夫妻俩来说，再买一辆30万元的腾势（补贴后价格）并不是件毫无压力的事，但是陈妍坚持认为，某某品牌那些10万级别的电动车实在无法满足家庭的需要。“我们有两个孩子呢，空间、安全性、舒适程度都要考虑。”陈妍说，市场上，15-30万元之间的电动车产品根本就没有，因此选择腾势既是必然也是无奈。

好在，车辆的使用情况令他们俩比较满意，充电方便、电费便宜，全天候不限行……陈妍说，车子买下之后，老公也同意还是她的眼光比较好。