[汽车之家经典设计] 提到兰博基尼这个品牌，绝大部分人都会想到像兰博基尼Aventator和Huracan这样车身低矮、动力强劲的超级跑车。而说到它的第一款量产SUV车型，各位或许比较熟悉的是预计将于2017年年底正式发布的Urus车型。事实上，在上世纪80年代中期，兰博基尼曾经推出过一款LM002车型。这款源自于军用越野车项目的LM002才是兰博基尼品牌的首款量产SUV车型。

 

 

　　二战后，美军需要更大的军用越野车来运载携带更多随身装备的士兵以及重型武器。20世纪70年代，美军开始筹划制造新型HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle，高机动多功能轮式车辆）的项目，以替换掉二战时由Willys、福特、Kaiser、AM General等公司生产的小型军用吉普车。

 

 

　　20世纪70年代末的石油危机，使得以生产农用机械和超跑为主业的兰博基尼走到了破产边缘。兰博基尼创始人Ferruccio Lamborghini从来不向命运妥协。为了让公司重回正轨，他看中了美军的HMMWV项目订单这根救命稻草。多年来制造农用机械和超跑的经验使得兰博基尼对制造高性能、高可靠性的军用车辆充满了信心。

 

 

　　兰博基尼与MTI（Mobility Technology International）公司签订合约，根据MTI公司的要求和其提供的底盘设计来制造美军所需要的HMMWV。本文主角兰博基尼LM002的前身——Cheetah原型车就是在这样的背景下诞生了。

 

 

　　Cheetah车型的底盘设计是由MTI公司提供的。该车底盘设计很大程度上仿制了FMC公司XR311原型车的设计。1977年，Cheetah车型在日内瓦车展上发布时，引起了MTI公司和FMC公司关于专利权的法律纠纷。

 

 

　　美军最终并没有选用兰博基尼Cheetah车型，而是选用了美国本土企业AM General公司的HMMWV方案。而AM General公司的HMMWV民用版就是我们所熟悉的悍马车型。

 

 

　　1978年，与美军订单失之交臂的兰博基尼正式宣告破产。1984年，兰博基尼被收归曼朗集团（Mimran Group）旗下。有了资金的支持，使得基于Cheetah车型的LM002得以问世。LM002中的“LM”是“Lamborghini Militaria”的缩写，中文意思是“兰博基尼军备”。该命名彰显的是其传承的军用越野车血统。

 

 

　　兰博基尼Cheetah后置发动机的驱动结构使其在越野路况下的操控性能并不好，所以LM002对底盘进行了重新的设计，发动机被安置到车辆前方的发动机舱内以达到更好的车身平衡从而提升车辆操控性能。

 

 

　　量产版的兰博基尼LM002长宽高分别为4790/2000/1850mm，轴距为2950mm，车重约为2.7吨。该车采用的是钢管框架承载式车身，车身外板采用的是质量较轻的铝合金板材，前悬架和后悬架均采用双叉臂式结构。

 

 

　　兰博基尼LM002早期车型的燃油供给系统采用了6个双喉管的大尺寸韦伯化油器。为了给这些化油器的安装留出位置，发动机舱盖中央有一个明显的隆起。后期车型换用电喷系统，去除了体积庞大的化油器。

　　兰博基尼LM002采用前置发动机四轮驱动的驱动结构，其上搭载了5.2L V12汽油发动机，与发动机匹配的是德国采埃孚（ZF）的5挡手动变速箱，型号为“S5 24/3”。该车发动机最大功率为450马力，峰值扭矩为500牛·米，0-96km/h加速时间为7.7秒，最高速度可达209km/h。

 

 

　　四个车轮靠近车辆四角的设计使得兰博基尼LM002拥有60°的接近角和45°的离去角，相比悍马H337.5°的接近角和35.5°的离去角要大得多。该车的低速四驱挡位可以将发动机扭矩放大4.286倍，较大的扭矩放大倍数使得该车能爬上54°的斜坡。

　　该车在1986年的布鲁塞尔车展上首发亮相，被冠以“Rambo-Lambo”之名，想要传达的是LM002是一台与电影《第一滴血》主角Rambo一样拥有粗狂性格和勇猛形象的兰博基尼SUV。

 

 

　　兰博基尼LM002的买主都是权贵，当中包括中东酋长、石油大亨、明星、政治领袖等。而第一位LM002的车主是摩洛哥的哈桑国王。这些有钱人看上LM002的原因除了其强劲的性能以及稀有的数量外，还有的就是其奢华的配置。全真皮内饰、胡桃木饰板、着色电动车窗、高级音响系统等豪华配置在LM002上一应俱全。

　　2004年7月18日，美军在伊拉克巴古拜地区附近的美军基地用原本属于乌代·侯赛因（伊拉克前总统萨达姆·侯赛因的长子）的兰博基尼LM002进行了汽车炸弹爆炸试验，以模拟汽车炸弹爆炸的影响。

 

 

　　兰博基尼LM002从1986年开始量产，直到1993年停产，共生产了328台车。作为兰博基尼首款量产SUV车型，加上其稀少的产量，在二手市场，一台车况良好、里程数少的LM002能卖到接近20万美元（约合人民币131万元）的价格。

　　总结：

　　LM002作为兰博基尼在量产SUV车型上的首次尝试，其上超强性能和奢华配置的融合，使其成为当时权贵们的新宠。该车也一改当时其他品牌SUV车型注重功能性、实用性而忽略奢华配置的发展方向，算得上是奢华SUV车型的始祖。拥有过兰博基尼LM002的权贵们的名声使得该车在收藏界声名远扬，让该车成为收藏家追捧的车型藏品之一。而随着岁月的推移，兰博基尼LM002也将跟随拥有过它的权贵，成为历史不可磨灭的记忆。（汽车之家文 常庆林 部分图片来自网络）

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