解读2015沃德十佳发动机 六款新机上榜【8】

　　克莱斯勒3.0TV6柴油发动机

　　搭载车型：道奇Ram 1500

　　编辑点评：可惜是柴油，国内来不了。

　　道奇Ram 1500 EcoDiesel是美国市场上唯一在售的轻型柴油皮卡。为此，道奇给Ram1500配备了3.0升涡轮增压的柴油机，并匹配一台8速TorqueFlite自动变速箱，这套动力系统同时也出现在2014款吉普大切诺基的配置中。

　　该款柴油引擎是由意大利的VM Motori公司设计，Ram1500装备的这款发动机和大切装备的完全一样，可以在3600rpm时爆发出179kW的最大功率，最大扭矩达到569Nm。这款引擎的扭矩比上世纪八十年代最初的重型皮卡装备的康明斯柴油机的扭矩还要大。

　　沃德评语：凭借着柴油机高扭矩的特性，道奇3.0T发动机可轻松推动2.7吨的Ram 1500，而且还能获得9.8升的百公里综合工况油耗（高速油耗为8.4升），动力和经济性的表现都非常有竞争力。

　　雪佛兰6.2L OHV V8发动机

　　搭载车型：科尔维特Stingray

　　编辑点评：大排量自吸，美国也玩情怀。

　　V8大排量自然吸气发动机一直是美国人的最爱，在历届沃德十佳发动机评选中总能看到一款V8发动机的身影。而这次的殊荣再次由通用第五代LT1系列6.2L V8发动机获得，在雪佛兰科尔维特Stingray身上服役，最大输出功率338kW，最大扭矩630Nm，0-100km/h加速仅需3.8秒。

　　第五代LT1发动机依然采用了美式传统的底置凸轮轴设计，这使它节约了很大一部分空间，因此他也被称为小块LT1引擎（Small Block LT1 Engine）。LT1除了性能出色，在环保上也下了一番功夫，配备了缸内直喷、可变气门正时和闭缸等先进技术。当汽车处于低速行驶情况下，电脑会自动执行闭缸指令，使LT1变成一台排量为3.1L的V4发动机。

　　沃德评语：新老技术的结合让这台V8发动机的参数十分抢眼，而且它的油耗表现也能让那些所谓环保人士沉默——经过我们实测，8AT的自动挡车型综合油耗为11.7升/百公里，起步价格也只有5.4万美元（约合人民币33.4万），这样的发动机不上榜那就奇怪了。

　　全文总结：沃德十佳发动机的评选如今已经历了21年的光阴，回顾往昔，您可能还依稀记得豪夺十四连冠的日产VQ系列发动机、打了十年之久的宝马直六/奔驰V6双雄会、一战成名的马自达创驰蓝天以及捍卫亚洲荣耀的本田地球梦科技等等。然而他们终将被时间车辙所碾过，弥留在历史长河之中，取而代之的则是新的一批时代当下的新生力量。

　　或许有人会感慨，现在的获奖发动机，第一年上榜，第二年就看不见了，不如过去连续蝉联多年的老机子含金量高。但我们可以从另一个角度来想，正是因为各家车企的百舸争流才让当今发动机的评选更加激烈，同时也更令人期待。此外，再加上新能源车的日益受宠，也放宽了候选名单的限制。这也给更多车企带来了机会，比如就包括今年新晋上榜的宝马i3和现代FCV。

　　“一代版本，一代神”这在电子竞技中流传的语句同样适用于发动机上。谁能掌握住时代转变的轮盘，谁就能更好的立足于不败之地。让我们2016沃德十佳发动机评选上，再见！（宋杨）