“大猩猩”杰里米克拉克森座驾盘点【5】

　　宝马E46M3 CSL

　　杰里米·克拉克森拥有一辆宝马E46M3 CSL，E46M3于2000年问世，该车与普通的E463系出自同一条组装线，由宝马德国雷根斯堡工厂生产。动力方面，E46M3搭载的3.3L直列六缸发动机，采用Double VANOS技术，最大功率达到343马力。底盘部分，E46M3采用了与E463系相同的麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架，但相关组件都由M公司进行了强化。

　　M3 CSL是E46M3在2004年推出的特别版车型，总共制造了1383辆。车名中的CSL是CoupeSport Lightweight的缩写，该车基于E46M3 Coupe打造，车身使用了众多轻量化组件，相比普通版减重了约10%。并且在外观、动力传动系统和底盘部分进行了强化。发动机最大功率提升至360马力，匹配第二代SMG变速箱。

　　新一代阿斯顿·马丁Virage

　　车名Virage在法语中译为弧线，第一代搭载V8发动机的Virage在1989年-2000年期间总共制造了1050辆，之后阿斯顿·马丁暂时停产了这一车系，直到2011年又推出了新一代搭载V12发动机的Virage。新一代Virage的定位介于阿斯顿·马丁DB9与DBS之间，但前者的销量远没有达到预期，18个月仅卖出了1000辆，因此阿斯顿·马丁再次将其停产。

　　新一代Virage的动力系统搭载了由阿斯顿·马丁与Cosworth联合打造的6.0L V12自然吸气发动机，最大功率496马力，数据相比DB9多了20马力，但比DBS少了20马力。该车最大扭矩为570牛·米，搭配ZF 6速Touchtronic II变速箱。新一代Virage的0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速为299km/h。

　　《TopGear》第17季第2集中，詹姆斯·梅测试了新一代阿斯顿·马丁Virage，他对这款双门四座GT跑车的驾驶舒适性非常不满意：“Virage本该是一辆舒适的绅士快车，但阿斯顿·马丁却将它变成了折磨人的赛车。”不过，“大猩猩”却十分喜欢这款车，并且毫不犹豫的购买了一辆。Stig在TopGear赛道上用新一代阿斯顿·马丁Virage做出的成绩是1:24.4。

　　兰博基尼GallardoSpyder

　　前文我们曾提到过，杰里米·克拉克森在2006年卖掉了他的福特GT，随后他选择了一辆兰博基尼GallardoSpyder。用斗牛的名字来命名车型是兰博基尼特有的传统，Gallardo在西班牙语中是坚强和勇敢的意思，同时也是一种凶猛斗牛的名字。Gallardo是兰博基尼在2003年-2013年期间推出的中置V10跑车，其定位低于兰博基尼同时期的中置V12旗舰车型Murcielago（2011年之前）和Aventador（2011年至今）。

　　2006年洛杉矶车展，兰博基尼推出了采用敞篷设计的GallardoSpyder，其折叠软顶可完全收入车内。该车动力系统配备了来自奥迪的5.0L V10发动机，最大功率520马力，匹配6速手动变速箱。Gallardo是兰博基尼最为畅销的车型，总共制造了14022辆。然而，克拉克森的女神Kristin Scott Thomas却在《TopGear》“酷车墙”中将该车评为“很可悲”，后来，克拉克森在2008年就卖掉了他的GallardoSpyder。

　　丰田兰德酷路泽Amazon

　　除了跑车，杰里米·克拉克森的车库中还有几辆SUV，其中一辆是1999款丰田兰德酷路泽Amazon，他当时购买的是辆二手车，仅花费了2.2万英镑，而新车价格则要贵出一倍。克拉克森认为他的8座版兰德酷路泽Amazon有很多优点，比如安全可靠、舒适安静，但同时他也总是抱怨该车的油耗太高，一周需要大概花150英镑去加油。

　　沃尔沃XC90

　　克拉克森购买沃尔沃XC90这款7座SUV纯粹是为了家人，因为他要用XC90送自己的三个孩子上学。沃尔沃XC90是克拉克森的最忠实的伙伴之一，他前后购买过三辆。XC90基于沃尔沃S80轿车底盘打造，该车承袭了沃尔沃领衔行业的安全性能，作为世界上最权威的汽车安全性能测试机构，美国公路安全保险协会IIHS曾多次授予XC90最高安全等级评价。

　　沃尔沃XC90最初于2002年问世，到2014年第一代车型停产时总共制造了636143辆。第二代XC90基于沃尔沃全新的SPA平台打造，新车在全球各地上市的同时，老款XC90更名为XC Classic，并在沃尔沃亚太的大庆工厂实现了国产，而中国也成为唯一一个销售老款XC90的市场。沃尔沃中国业务高级副总裁拉尔斯·邓先生表示：“如果消费者喜爱它的话，我们会一直销售下去。”

　　路虎揽胜TDV8

　　杰里米·克拉克森所钟爱的另一款SUV是路虎揽胜，他曾称其为“世界上最好的4×4”。路虎揽胜最初于1970年问世，至今已发展至第四代，累计销量超过600万辆。克拉克森的座驾是代号L322的第三代路虎揽胜，该车于2002年问世，这代车型最主要的特点是采用了承载式车身结构及独立空气悬架。

　　承载式车身使车辆重心更低，由此带来了更好的公路操控性。同时，路虎最新的全地形反馈适应系统，降低了其在越野路面上的驾驶难度。动力方面，福特与路虎联合开发的3.6L TDV8柴油发动机从2007年开始装备在路虎揽胜上，最大功率276马力，峰值扭矩640牛·米。重达2.7吨的揽胜可在8.6秒内完成0-96km/h加速，最高车速为200km/h。

　　结语：作为专业汽车媒体人，杰里米·克拉克森对于汽车的喜好非常独特。他的私人座驾以跑车为主，且基本都是车身小巧、敞篷设计且动力强劲的性能小跑，这类车型能为他带来无尽的驾驶乐趣。此外，克拉克森的车库中还有几辆SUV，其中安全性出众的沃尔沃XC90是他接送孩子上下学的好助手，而路虎揽胜则能满足他偶尔撒撒野的需求。以上便是我们对克拉克森的座驾介绍，下期“名人座驾”中，我们将继续为您揭秘《TopGear》前主持人理查德·哈蒙德（Richard Hammond）的私人座驾，敬请期待。（文/汽车之家李伊文）