“大猩猩”杰里米克拉克森座驾盘点【2】

　　福特GT

　　杰里米·克拉克森的车库中还曾有过一辆福特GT，与很多车迷一样，克拉克森购买这款限量版美式超级跑车，同样是出于对福特在上世纪60年代打造的传奇赛车GT40的崇拜。不过，从严格意义上讲，GT40并不是纯粹的美国车，而是一款由英、美两国研发团队共同打造的长距离耐力赛车。

　　20世纪60年代初，福特汽车当时的掌门人亨利·福特二世希望通过参与勒芒赛事，树立福特在欧洲的品牌形象，提升品牌知名度。为此，福特聘请了英国Lola赛车公司的首席设计师Eric Broadley，以Lola Mk.6（也被称为Lola GT）赛车为基础，开发一款新赛车。该项目研发团队成员还包括前阿斯顿·马丁车队经理John Wyer，以及来自福特的发动机工程师Roy Lunn。

　　福特的新赛车被定名为GT40，其中GT代表适合长距离高速行驶的车辆，而40则代表车身高度为40英寸（1016mm）。1966年-1969年，福特GT40连续四年夺得了勒芒24小时耐力赛冠军，打破了欧洲厂商对勒芒赛事的垄断，从而帮助福特顺利打开欧洲市场。然而，随着1970年勒芒赛事规则的改变，功成名就的福特GT40顺势激流勇退，从此告别赛场。

　　进入新世纪后，福特打造了一款名为GT的超级跑车，该车由福特“Living Legends”工作室负责人Camilo Pardo担任首席设计师，并得到了福特全球设计和创意总监J Mays的指导，卡罗尔·谢尔比也参与了该车的研发及测试。福特GT以传奇赛车GT40为设计灵感，两车外形近似，只是福特GT更大更宽，车身高度略高一些。

　　福特GT的动力系统搭载了5.4L V8机械增压发动机，最大功率558马力/6500rpm，最大扭矩678牛·米/3750rpm，与发动机搭配的是Ricardo 6速手动变速箱，0-96km/h加速时间3.5秒，最高车速330km/h。2004年-2006年，福特GT总共制造了4038辆，该车最初售价为139995美元，2005年7月1日后涨价到149995美元。

　　福特GT曾在2005年的《TopGear》油老虎榜单中名列榜首。克拉克森也曾购买过福特GT，不过刚提车不久就发现车子有很多毛病，于是便将车退回了厂家。然而没过多久，克拉克森又听从《TopGear》观众的建议重新购回了该车，但车子仍然状况不断。最终，克拉克森于2006年卖掉了他的福特GT。

　　奔驰600

　　在杰里米·克拉克森的车库中，车型数量最多的品牌非奔驰莫属，其中年代最久的是一辆制造于1973年的奔驰600，该车也被称为Grosser，是奔驰在1963年-1981年期间推出的旗舰车型，主要有四门Saloon（短轴）、四门Pullman（长轴）、四门Pullman Landaulet（长轴敞篷）和六门Pullman（长轴）四种车身结构，总共制造了2677辆。

　　奔驰600由Bruno Sacco、Friedrich Geiger和Paul Bracq共同设计，短轴版车长5450mm，轴距3200mm。该车动力系统搭载了6.3L V8发动机，最大功率250马力/4000rpm，峰值扭矩500牛·米/2800rpm，传动系统匹配4速自动变速箱，最高车速为204.8km/h。奔驰600的油箱容积为112L，其百公里油耗高达24L。

　　敞篷版的奔驰600 Pullman Landaulet主要被教皇和德国政府使用，1965年，英国女王伊丽莎白二世访德期间，时任德国总理基辛格就曾以一辆奔驰600 Pullman Landaulet迎接女王。克拉克森曾在《TopGear》中用他的1973款奔驰600与詹姆斯·梅的1972款劳斯莱斯Corniche进行对决，最终“大猩猩”获得了胜利。

　　奔驰SL 55 AMG

　　　　《TopGear》第1季第6集曾测试了一辆2002款SL 55 AMG，克拉克森先说自己对这款车喜欢的不得了，然后又告诉大家这辆车是他自己的不让The Stig跑圈速，不过最后还是让理查德·哈蒙德偷偷给了The Stig。2002款SL 55 AMG搭载了5.5L V8发动机，最大功率476马力,0-100km/h加速时间4.9秒，克拉克森当时购买该车花费了近10万英镑。