“大猩猩”杰里米克拉克森座驾盘点【4】

　　大众尚酷

　　聊完了四辆奔驰，让我们再来看看杰里米·克拉克森的两辆大众，它们分别是第一代和第二代尚酷。车名尚酷（Scirocco）源自Sirocco Wind，指由非洲北部经地中海吹往意大利南部的一股夏季风，此名遵循了大众一贯以自然现象为旗下车系命名的规则。大众尚酷诞生于1974年，传承了两代之后于1992年停产，直到2008年，大众又推出了第三代尚酷。

　　在上世纪70年代初，大众计划研发一款全新车型用以替代过时的Karmann Ghia。新车采用了与第一代高尔夫相同的平台，其动感时尚的轿跑造型由乔治亚罗设计。尚酷比高尔夫提前半年上市用以试探市场，结果其受欢迎程度远超出预期，1974年-1981年期间，第一代尚酷共计售出了504153辆。

　　紧接着，大众在1981年推出了第二代尚酷，新车继续沿用了上一代车型的平台技术，车身造型由大众设计团队中的Herbert Schafer设计，其主要特征是车头采用了方形大灯，整车长度由3880mm增加至4210mm，后备厢空间更加宽裕，车尾带有后扰流板。广告词也延续了第一代尚酷的宣传口号：“如果仅仅是好看，那它肯定不是我们的产品！” 以及 “请原谅，我们拿如此激动人心的汽车来讨论省钱的话题。”

　　1985年，当时动力最为强劲的尚酷车型诞生了，即搭载了1.8L 16气门发动机，最高车速可达208km/h。随后，大众又推出了White Cat、Tropic、Storm、Slegato和Wolfsburg Edition这几款以特殊外观内饰配色组合为卖点的限量版车型。1992年，第291497辆尚酷驶出了大众的装配车间后，第二代尚酷宣告正式停产。

　　本田CR-X del Sol

　　在杰里米·克拉克森的座驾中，很少见到日系车的身影，本田CR-X del Sol便是其中一辆。车名中的del Sol在西班牙语中是太阳的意思，该车基于本田Civic平台打造，是一款双门双座跑车，其最主要的特征是车顶采用了Targa半敞篷式设计。本田CR-X del Sol的车身尺寸长宽高为4005mm×1695mm×1255mm，轴距为2370umm。

　　本田CR-X del Sol的动力系统搭载了1.5L或1.6L直列四缸发动机，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱。配置方面，该车可选装前雾灯、后扰流板、助力转向、牵引力控制系统、限滑差速器、空调、电加热后视镜、定制地板垫等。本田CR-X del Sol于1992年问世，到1998年停产时总共制造了约7.5万辆。

　　法拉利F355GTS

　　杰里米·克拉克森的车库中自然少不了法拉利，他的座驾是一辆F355 GTS，该车由宾尼法利纳设计，车身经过1800小时的风洞试验，达到了动感造型与空气动力学性能的最佳平衡，同时F355还是最后一款采用翻灯设计的法拉利。GTS版本于1995年加入F355车系，其特点是车顶采用了Targa半敞篷式设计，总共制造了2577辆。

　　法拉利F355的动力系统搭载了3.5L V8自然吸气发动机，最大功率385马力/8250rpm，峰值扭矩363牛·米/6000rpm，传动系统匹配6速手动变速箱或6速F1序列式变速箱。性能方面，法拉利F355的0-100km/h加速时间为4.7秒，0-400m加速时间为12.9秒，最高车速可以达到295km/h，这样的表现对于一款20年前的跑车来说已经非常出色了。

　　法拉利458Spider

　　2012年时，克拉克森曾在街上被拍到驾驶一辆红色的法拉利458Spider，这款硬顶敞篷跑车于2011年法兰克福车展首发，其顶篷由全铝材质打造，可在14秒内完成折叠。动力部分，法拉利458Spider搭载了4.5L V8自然吸气发动机，最大输出功率570马力，峰值扭矩540牛·米，其百公里加速成绩为3.4秒，最高时速为320km/h。

　　捷豹XJR

　　克拉克森曾有一辆1999款捷豹XJR，该车是捷豹XJ豪华轿车的高性能版，其动力系统搭载4.0L V8机械增压发动机，最大功率375马力，峰值扭矩525牛·米，传动系统匹配奔驰5G-Tronic变速箱。捷豹XJR可在5秒内完成0-97km/h加速，最高时速250km/h，该版本车型总共制造了15203辆。

　　路特斯Elise111S

　　杰里米·克拉克森对许多经典的小跑车都钟爱有加，路特斯Elise便是其中之一，该车最初于1996年问世，其车型代号为Type 111。Elise采用复合材料车身与铝质底盘打造而成，想坐进其狭窄的驾驶舱需要一些技巧，硬邦邦的座椅、全金属的踏板，再加上无助力的小尺寸方向盘，除了驾驶之外你对它根本不会有其它“非分之想”。

　　路特斯Elise采用中置后驱布局，其前后重量分配比为38：62。克拉克森的座驾为2002款Elise111S，该车动力系统搭载了1.8L罗孚K系列直列4缸发动机，最大功率162马力，传动系统匹配5速手动变速箱。另外值得一提的是，从2005年起，路特斯Elise全系换装了丰田发动机，并升级为6速手动变速箱。