公路越野二重奏 人民网汽车深度体验哈弗H8/H9【5】

哈弗H9：静音与振动抑制出色

驾驶哈弗H9时，最先感受到的便是它较高的坐姿所带来的良好视野。

笔者一直好奇，注重越野能力的H9在高速公路上的表现如何。轻踩油门，H9起步与加速很轻盈，之前还有些担心2.0T发动机到底够不够拉动这样一台大车，随着车速稳步攀升至80Km/h，这种顾虑也就打消了。

哈弗H9的隔音降噪能力也同样出乎笔者的意料，甚至超过哈弗H8。即使是在高速行驶的状态下，发动机的噪音、轮胎的行驶噪音以及风噪都被“讲究”地处理掉，这样的水平在中国品牌SUV车型中很少见，令人满意。

H9满载四人和行李的重量已经超过2.3吨，外形高大的它还有着较大的迎风面积，动力表现比H8要差一点。超车时，发动机的转速往往会攀升至4000转以上以满足动力需求，显得不那么“体面”。

这台来自国际大厂采埃孚的6速变速器在哈弗H9上也表现上乘。D档下深踩油门后，变速箱能迅速降档，且换挡过程利索。在手动模式下它的换挡速度也很快，没有出现那种跟不上节奏的拖沓感。相信长城在调教这台变速箱上花了不少心思。

对于一台硬派SUV来说，哈弗H9具备长途公路行驶所需的安静、舒适氛围，驾驶中的质感也可以说不逊于同级别的合资车型。如果再考虑到它相对不高的价格，H9可以说有着不错的性价比。