公路越野二重奏 人民网汽车深度体验哈弗H8/H9【2】

在与大家分享本次沙漠行程之前，笔者先来和大家聊一聊哈弗H8/H9这两款车。论产品定位，哈弗H8比H9稍低一点点，因为前者是更为倾向于城市使用环境的SUV，而后者则更偏向于对越野行驶的性能要求。

哈弗H8：外观厚重 更注重公路性能

哈弗H8是该品牌所抛出的第一个重磅车型，在2015年上海车展上以20.18-25.68万元的价格上市，官方将其定位为一款注重公路性能的中大型SUV。

如果你是第一次见到哈弗H8，一定会觉得它的车身尺寸很大。它的长宽高尺寸分别达到了4806/1975/1794mm，轴距为2915mm。这样的体型已经与大众途锐、丰田汉兰达以及现代格瑞等中大体型的SUV比肩。

车身侧面的线条仍然给人厚重的感觉，镀铬的窗框、银色的行李架和登车踏板给它添加了几分高级感。从它平滑的车顶线条也能看出来，H8的后部乘坐空间还是挺宽敞的。

哈弗H8的内饰设计以沉稳为基调，整体透露出一种非常难得的品质感，这在中国品牌的车型中很可贵。中控台的布局比较常规，大面积的木质纹理饰板和大尺寸的液晶屏能给人一种成熟精致的第一印象。

屏幕下方的区域按钮不少，不过布局比较合理，按键手感也不错。倒车雷达、下坡辅助与ESP系统的开关键以及驾驶模式选择按键都在这里。

哈弗H8的后排座椅采用了与前排相同的柔软真皮材料，做起来也很舒服，只是坐垫稍微有一点平坦。后排乘客的乘坐空间不错，中央地板的隆起并不高，这里的乘客可以使用独立的空调控制。

哈弗H8的后备箱空间不小，因为没有在这里挤下第三排座椅，整个后备箱可以轻松装入四个人远途所需的行李；如果放倒第二排座椅，其储物空间将更大。另外，它的后尾门为电动开启/关闭，看起来很“高大上”。

一台代号为GW4C20的2.0T涡轮增压发动机是哈弗H8身上的核心，它采用了缸内直喷、双VVT等技术，最大输出功率为218Ps，峰值扭矩为324Nm，与之搭配的是来自采埃孚的6速手自一体变速器。