公路越野二重奏 人民网汽车深度体验哈弗H8/H9【4】

H8、H9公路行驶性能

在几天的试驾中，会经常驾驶超过两个小时的高速长途路段，这也给了我们更多的机会去仔细感受哈弗H8与H9的公路行驶性能。作为两款SUV车型，铺装路面的行驶表现是非常重要的一方面，笔者先从这里与大家分享。

哈弗H8：行驶感受平顺而富有质感

初次驾驶哈弗H8，它整体感很强的行驶特性给人带来不小的惊喜。车身悬挂稳定扎实，对路面的颠簸处理得“有板有眼”，节奏不紧不慢，让你觉得它是一辆可靠而成熟的车型。即使在面对路上的减速带，只要加速通过即可，所能传递到车内的颠簸并不恼人。

2.0T发动机的表现可以说是兢兢业业，虽然拖动哈弗H8重达2.2吨的身躯（坐满四人）不能算是特别充裕，但也完全能够满足高速超车等状况了。发动机在高速上运转平顺，综合表现属于稳重的类型，符合它的定位。

哈弗H8是那种在公路上以舒适、沉稳的行驶风格见长的SUV，在驾驶一段时间后让人不急不躁。相比于H9，它在路面起伏颠簸的处理上更细腻，相对低一点的重心也使它的操控感受更灵活。

如果将驾驶模式转入SPORT运动模式，变速箱降档反应会更快，只要你依旧踩着油门踏板，转速会一直攀升至红区线。而ECO经济模式则让油门反应变得稍显迟钝，这时的H8会有点“肉”，但在油耗上能更低一些。

对于哈弗H8来说，长途旅行或是城市通勤都是它经常面对的任务。相较于更为注重通过性能的哈弗H9而言，H8的公路表现的确更讨人喜欢一点。得益于比哈弗H9轻盈一些的车身和更加灵敏的动力响应，开着哈弗H8在公路上巡航还是挺惬意的。