公路越野二重奏 人民网汽车深度体验哈弗H8/H9【3】

哈弗H9 ：非承载式车身 注重越野通过能力

与哈弗H8的定位不同，H9更看重的是它在极端越野路况下的通过能力。H9采用了非承载式车身，这种车身结构更为坚固耐用，也更适合在硬派越野车上出现。

哈弗H9明显要比H8更为高大，这是因为非承载式车身的“大梁”会让使车身悬挂设置得较高。它的长宽高达到了4856/1926/1900mm,轴距达到2800mm，车身比H8更加高大威猛。

哈弗H9的前悬仅有976mm，后悬为1080mm，最小离地间隙207mm，涉水深度700mm。它的接近角达到28度，离去角则为23度。与H8相比，H9的车身侧面更为方正，更大的车身尺寸也使它得以容纳下三排座椅（试驾车型为两排座椅的5座版）。

下挂式的备胎虽然看起来没有背负式的那么酷，不过这种方式尾门打开方式更简便。背负式的备胎也有好处，那就是它不易被底盘下经过的硬物所划伤。

与H8较为居家风格的内饰相比，H9的内饰看起来更有棱角，设计也更大胆一些。大量哑光银色的饰板和木纹饰板结合，营造了一种豪华氛围。

哈弗H9的座椅与H8的样式相似，座椅8向调节、3组记忆以及座椅加热等都有配备。它的后排空间也同样宽敞，独立的空调系统和出风口等与H8的配置水平类似。

哈弗H9在放倒第二排座椅后，后备箱容积可达1450L，储物能力十分可观。另外，本次拍摄的5座版车型由于没有第三排座椅，它的后备箱盖板下还有个挺大的储物格。

目前，哈弗H9与H8采用完全相同的动力总成，同为2.0T发动机+6速手自一体变速器的组合。据说今后还会有更为强劲的3.0T以及2.0T柴油发动机搭载其上。