十个字读懂2014中国汽车市场【7】

　　限

　　2014年末，一直“呼声”极高的深圳，终于加入了限牌阵营。深圳车市，从2014年12月29日18:00起，掀开了新的一页。同时颁发的，还有高峰时段部分市中心路段的“限外”政策。深圳成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，全国第8个汽车限购的城市。

　　深圳限牌令“快狠准”，时间短、实施快，而且官员18:00直接到4S店准时拉闸，从行政手段上阻止了限购前4S店内疯狂抢车的现象，完全吸取此前广州等各地实施限购的经验。根据深圳的规定，限购措施有效期暂定5年，每年暂定指标10万个，按月分配。其中2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号方式；另外8万个普通小汽车指标中，有50%采用摇号方式，50%采取竞价方式。同时实施工作日早晚高峰部分地区外地牌“限行”措施。深圳的上牌数字显示，2014年深圳全年新增机动车超过55万辆，仅12月份的新车上牌量就超过4.5万辆，已几乎是2015年限购数的一半。深圳机动车限购影响的不只是深圳，珠三角地区车市更是颇受震荡。尤其是更早一步限购的广州，本地经销商今后再也不能为客户上“粤B”牌了。

　　机动车限购已成为常态的行政手段。对于车商来说，必须及时调整，谋求新模式发展；对于老百姓来说，这车该买就买，来不及买就平常心对待吧。现在业内关注点是：下一个限购的轮到谁？ （邓莉）