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王秉刚:电动汽车宣传应实事求是,事后监管亦应加强
  3月9日,在"电动续驶里程问题研讨会"上,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚做了引导发言…
新能源车一枝独秀 但靠补贴过日子不长久
  记者观察 通过观察车企发布的数据可见,传统汽车销量迎来增长压力的同时,新能源车销售增幅明显。吉利…
记者观察:请理性看待排放标准升级
  广大读者也许会疑惑,为何《中国汽车报》针对深圳市排放升级进行了长时间的连续跟踪报道? 其…
新能源车行业或迎“洗牌期”
  1月7日,特斯拉超级工厂在上海临港产业区正式开工建设,特斯拉相关概念股也纷纷大涨。“特斯拉国产化…
“零首付”“一折购”买车背后暗藏猫腻 专家:看清合同内容
  “一成首付就能把车开回家!”“零首付、免担保、轻松购车”……这种广告对于资金不是很宽裕但又想买车的消…
车企布局网约车 跑马圈地or深耕细作
   对于都市的无车年轻人来说,不管是日常通勤,还是周末约上三五好友出游,租一辆共享汽车随借随还已经…
期待中国汽车的明天
  作为第二次工业革命最伟大的成果之一,汽车始终是衡量一个国家工业实力的重要指标。世界上的工业强国,…
愿“红旗”红遍全球
  一九五八年九月二十八日,第一辆红旗检阅车被送往北京。 图片来源:一汽红旗官方网站 …
增速起低 车市如何化解零增长风险
  近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的2019中国汽车市场预测报告显示,明年国内汽车…
自动驾驶技术发展需避免“野蛮生长”
  针对如何规范自动驾驶技术发展、推动我国自动驾驶技术落地,多位接受《经济参考报》记者采访的专家建议…
“毒驾”司机反应比酒驾慢9% 如何强化打击力度?
  司机吸毒后开车反应比酒驾还慢9% 毒驾危害大 严查不手软(关注道路交通安全) 本…
李理光:内燃机人才断层将对产业危害巨大
  2018中国大学生方程式系列赛近日收官。一个多月前,《中国汽车报》记者在襄阳站赛场采访大赛创始人…
自主品牌搞研发切勿只是“讲面子”
  自主品牌以外观设计为切入点,花心思在造型上,容易取得“成绩明显,见效快”的市场结果,明眼人当然看…
中国电动汽车产业机遇与挑战并存
  11月16日,第16届中国(广州)国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆拉开帷幕。为期10天的…
补贴归零时将是纯电动物流车的春天吗?
  日前,有纯电动物流车企业向记者反映,市场需求一直存在,并且预期未来还会逐渐增大,但与此形成鲜明对比的…
车企销量目标或难完成 新能源车市只是看上去很美
  在外部经济环境紧张、一二线城市汽车市场趋于饱和等多重因素影响下,今年下半年的车市有些惨淡。据中国…
汽车业:“金九银十”不再 创新转型可期
  今年下半年以来,汽车销量持续下滑。专家表示,当前汽车行业销量惨淡,主要受往年销量基数太大、消费者…
企业的本质是创新
  早在1912年,美国哈佛大学教授熊彼特就指出:“创新是指把一种新的生产要素和生产条件的‘新结合’引入…
新能源收紧信号之下:200万辆的支撑点在哪里?
  9月25日,工信部公示了对2016年及2017年新能源车补贴清算的补充结果,涉及浙江、陕西、深圳…
逾百营销舵手论道汽车营销 低增时代寻求变革之道
  8月10日,中国市场学会、搜狐汽车主办第十五届中国汽车营销首脑风暴峰会在乌鲁木齐举行。本届峰会以…
资本疯狂杀入,共享汽车会重蹈共享单车覆辙吗
  共享单车退烧,但逐利的本性让资本瞄准了新的投资风口——共享汽车。在共享单车陷入融资困境的2017…
像治酒驾一样治理开车玩手机
  7月31日早上7点,山东省济南市经十路洪山路口,“空中交警”多旋翼无人机正式上岗执法,主要针对开…
动力电池产能利用率只有40%?行业两极分化明显
  动力电池企业生死劫 面对动力电池报废潮的到来,中国还没有建立起完善的回收网络 短…
传统车展“失宠”折射汽车业新变化
  美国汽车制造巨头福特近日宣布将退出今年的巴黎车展及2019年日内瓦车展。此前,沃尔沃已宣布将退出明年…
大学教授:法律如何应对自动驾驶汽车的挑战?
  法律如何应对自动驾驶汽车的挑战 与传统汽车相比,自动驾驶汽车具有诸多明显的优势:第一,自…
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