● 金牛座2015款 2.0L GTDi 至尊型
厂商指导价:28.88万元
优惠情况:暂无
■ 外观简介:
好了,终于该来说说这款刚上市不久的金牛座了。作为一款中大型车的金牛座,将自己定位于豪华和舒适。在外形上也采用的是福特家族式设计,六边形的前进气格栅、细长的前大灯和尾灯以及富有力量感的腰线。只是或许是因为看惯了同胞兄弟蒙迪欧,金牛座的整体设计显得较为平庸了一些。
4款车型尺寸对比 | ||||
车型/项目 |
雷克萨斯ES 200 精英版 |
凯迪拉克XTS 28T 舒适型 |
皇冠 2.0T 时尚版 |
金牛座 2.0L GTDi 至尊型 |
长(mm) | 4195 | 5131 | 5020 | 4996 |
宽(mm) | 1820 | 1852 | 1805 | 1878 |
高(mm) | 1450 | 1501 | 1480 | 1503 |
轴距(mm) | 2820 | 2837 | 2925 | 2949 |
金牛座长宽高分别为4996×1878×1503mm,轴距为2949mm。长度肯定是敌不过XTS那傲人的数字了,但其他方面却都无一例外,都是4款车型中最强的。
■ 内饰简介:
金牛座的内饰风格偏向于稳重,采用木饰板进行装饰的中控台也有着较浓的商务气息。在材质上,金牛座还是采用的更为常见的软性材质对内饰进行包裹。如果能够使用更有档次感的皮革,相信整体的氛围、质感将更符合新车的定位。
4款车型配置对比(1) | ||||
车型/项目 |
雷克萨斯ES 15款 200 精英版 |
凯迪拉克XTS 15款 28T 舒适型 |
皇冠 15款 2.0T 时尚版 |
金牛座 15款 2.0L GTDi 至尊型 |
后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
轮胎规格 | 215/55 R17 | 235/50 R18 | 225/50 R17 | 245/45 R19 |
前/后 侧气囊 | ●/● | ●/● | ●/● | ●/- |
头部气囊 | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入/启动 | ●/● | ●/● | ●/● | ●/● |
上坡辅助 | ● | - | ● | ● |
自动驻车 | - | - | - | ● |
全景天窗 | - | ● | - | ● |
方向盘电动调节 | - | ● | - | ○ |
倒车影像 | ● | - | ● | ● |
前/后 驻车雷达 | ●/● | -/● | ●/● | ●/● |
全液晶仪表盘 | - | - | - | ● |
座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 真皮 | 真皮 |
新车在配置方面的表现是最棒的。245/45 R19轮胎、自动驻车、全景天窗、换挡拨片、全液晶仪表盘、真皮座椅、后排座椅电动调节、座椅记忆、前/后排座椅加热和通风、GPS导航、自适应远近光灯、转向大灯、后遮阳帘、3区空调、自动泊车以及并线辅助等功能均为标配,许多都是其他3款车型没有提供的配置,整体表现非常抢眼。
4款车型配置对比(2) | ||||
车型/项目 |
雷克萨斯ES 15款 200 精英版 |
凯迪拉克XTS 15款 28T 舒适型 |
皇冠 15款 2.0T 时尚版 |
金牛座 15款 2.0L GTDi 至尊型 |
腰部支撑 | ● | - | ● | ● |
后排电动座椅 | - | - | - | ● |
座椅记忆 | - | - | - | ● |
前/后排 座椅加热 | - | - | ●/- | ●/● |
前/后排 座椅通风 | - | - | - | ●/● |
前近/远光灯光源 | LED/卤素 | 氙气/氙气 | LED/ LED | LED/ LED |
转向大灯 | - | - | - | ● |
外 后视镜电动折叠 | ● | - | ● | ● |
后排独立空调 | - | - | - | ● |
自动泊车 | - | - | - | ● |
发动机启停技术 | ● | - | ● | - |
并线辅助 | - | - | - | ● |
主动安全系统 | - | - | ● | ● |
自适应巡航 | - | - | ● | ● |
■ 乘坐空间、后备厢及天窗:
乘坐空间方面,172cm的体验坐入车内,将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后,前排还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,还剩余四指的头部空间和三拳多的腿部空间,腿部空间表现非常抢眼。另外,后排中间位置地板的凸起幅度也并不高,舒适性尚可。
新车后备厢容积为507L,符合这一级别车型的水准。后备厢地板平整,但四周并不规整。另外,由于配备了后排座椅电动调节功能,所以后排座椅也不可避免的不能放倒了。
与XTS相同,全景天窗也作为标配出现在新车上。天窗长度为810mm,宽度为660mm,可打开长度则只有320mm,如果可打开面积能够再大些就更棒了。
■ 动力系统及底盘悬架:
新车提供了一台2.0T发动机,最大输出功率为245马力,峰值扭矩350牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。动力参数虽要弱于XTS,但官方0-100km/h却达到了7.9秒(官方),比XTS还快0.1秒。值得一提的是,电子式的换挡旋钮设计也颇有新意。
4款车型动力对比 | ||||
车型/项目 |
雷克萨斯ES 15款 200 精英版 |
凯迪拉克XTS 15款 28T 舒适型 |
皇冠 15款 2.0T 时尚版 |
金牛座 15款 2.0L GTDi 至尊型 |
发动机排气量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 | 1999 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大 功率Ps(kW) | 167(123) | 269(198) | 235(173) | 245(180) |
最大 功率转速rpm | 6500 | 5500 | 5200-5800 | 5500 |
峰值 扭矩N·m | 199 | 400 | 350 | 350 |
峰值 扭矩转速rpm | 4600 | 2400-4400 | 1650-4400 | 1750-4000 |
变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 8速手自一体 | 6速手自一体 |
■ 车型点评:
正如你所看到的,金牛座就是一款强大的综合体。7.9秒(官方)的0-100km/h加速成绩证实它有着不错的动力储备,而诸如电动后排座椅、3区空调、全液晶仪表盘自动泊车和并线辅助等配置更是让它在配置方面有着很优秀的表现。另外,它还是4款车型中售价最低的。如果你能接受它的外观造型,对内饰设计风格也很钟爱,那么相信没有人会拒绝这样一款性价比很高的车型。
● 全文总结:
看了上面的介绍之后,大家对这4款售价30万元以下的中大型车肯定有了一定的了解。它们或已经是这一细分市场的老面孔,或还是刚入细分领域的“鲜肉”。这都不重要,重要的是它们都是这一级别车型中较有代表性的车型。总的来看,金牛座无疑是最值得推荐的。虽然新车刚上市并没有优惠,但诚意满满的定价即便是没有优惠也让人感到满意。并且无论是配置、动力输出还是乘坐空间都有着不错的表现。当然,金牛座的认知度在4款车型中相对较低,这是惟一让人纠结的地方,但如果您追求性价比,那这款车真的是值得考虑。
对舒适性有所追求,且希望整车有着不错的综合素质,那么皇冠无疑是个不错的选择。皇冠一直以来就以较为出色的舒适性示人,厚实的真皮座椅坐上去真的是让人很享受。况且新车在外观上更为年轻、时尚,配置上也很齐全,新引入的2.0T发动机动力方面也毫不示弱,整体素质相当不错,完全对得起目前的售价。后驱的驱动形式在许多消费者眼中也显得更显档次,如果后期优惠幅度加大,将极具竞争力。
如果比较看重品牌认知度和舒适性,而对动力没有任何要求的话,相信ES是最适合您的。抛开那台动力偏弱的2.0L发动机不谈,ES的配置满足基本需求没有任何问题,内饰做工的细致程度也让人满意。最重要的是,雷克萨斯品牌的溢价能力是其他几款车型无法相比的,并且4年10万公里免费保养的政策和进口车的身份也是足够吸引人。
而XTS毫无疑问是钟爱美式豪华风格消费者的“菜”。在外观上,凯迪拉克家族式的切割线条,宽大的前进气格栅,整车视觉效果非常有气势。内饰方面也是惟一采用皮革进行包裹的车型,浓浓的美式豪华氛围也让人十分钟爱。只是配置方面的表现与其他车型相比显得没有那么丰富,诸如日间行车灯等配置都没有提供。目前XTS优惠幅度在5万元左右,实际不足30万元的购车价格还是极具吸引力的。
总的来说,这4款中大型车都有着不错的综合素质,并在此基础上有着自己独特的个性或者优势。比如设计风格、品牌认知度等方面的差异。个人觉得配置丰富、动力好、售价最低的金牛座可以作为首选。综合素质同样不错,但价格稍高一些的皇冠可作为次选。有着明显美式风格的XTS更适合自己的爱家。至于ES,如果不在乎动力表现,那么它无疑是个很不错的选择。(文/图 汽车之家周楚然)
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