法兰克福车展有何亮点？看外媒如何评价

　　九月份的全球车市即将拨到“法兰克福时间”，2015年第66届法兰克福车展将于9月15日开幕，素有世界汽车工业“奥运会”之称的法兰克福车展即将成为车企争奇斗艳的“舞台”。

　　在系列报道的上篇《法兰克福车展有何亮点？五十家权威汽车外媒告诉你答案》(上)中，环球网汽车频道记者系统盘点了本届法兰克福车展上备受关注的首发新车，但车展的主角并不仅仅是展台上光彩夺目的新车，新车上赫然的LOGO和汽车品牌的操盘手们，同样值得关注和解读。

　　而在系列报道的下篇，环球网汽车频道记者将通过全面梳理和盘点海外主流汽车媒体的报道，希望能够简要勾勒出展台上赢得无数闪光灯关注的新车背后的“故事”。

　　2015年对于古老的大众汽车而言，是充满了变数的一年。作为欧洲汽车部落中如日中天的大众汽车帝国，却出人意料地进入到了“后皮耶希时代”，长达数十年的“皮耶希——文恩德”双巨头掌舵的时代遭到了摧毁性的打击，皮耶希和文德恩两人组成的大众汽车的“权力中枢”分崩离析，让外人似乎看到了大众帝国掀开全新一页的契机。

　　而就在法兰克福车展开幕前的一周，故事的剧本却遭到了惊人逆转。遭到清洗的皮耶希家族找到了抗衡文德恩的新人选。

　　路透社9月6日消息，担任大众集团财务总监(CFO)13年的Austrian Hans Dieter Poetsch在德国时间本周四被任命为大众集团监事会主席。

　　据了解，德国下萨克森州拥有大众汽车20%股份，其州长史蒂芬·魏尔(Stephan Weil)在前监事会主席皮耶希下台时曾表示：“大众监事会完全可以正常运转，管理功能依然完善。对于皮耶希的接班人问题，你们完全可以心平气和、审慎仔细的提出建议。没有必要仓促行事。最终目的是执行委员会提出并一致通过某位候选人。”Huber拒绝透露大众CEO马丁·文德恩是否将成为监事会主席候选人，称“我们不愿意引发个人争论”。据悉，此前很长一段时间内文德恩被认为是皮耶希的内定接班人。而在路透社之前的报道中，持有大众0.6%优先股的工会投资基金管理人Ingo Speich曾表示，“寻找皮耶希接班人是监事会的首要任务。理想的监事会主席人选需要具备高度的汽车行业专业知识和权威，如果有可能的话，应该从公司外部聘用，应该立场中立。”

　　一位大众内部接近此事的消息人士透露：“Poetsch并不认为自己是个过渡性的候选人。同时他也在从与CEO并肩作战到监管CEO的角色转换上被寄予厚望。”

　　据日本共同社8月30日报道，日本汽车制造商铃木公司30日发布消息称，已于29日从国际商会(ICC)国际仲裁法庭获批与德国汽车巨头大众(VW)解除资金和业务合作关系。铃木将以市场价回购大众所持有的全部铃木股票。如果按照28日的收盘价格计算，预计回购总额约为4600亿日元(约合人民币242亿元)。

　　大众和铃木的这段长达六年“婚姻”并不圆满，对于双方而言，可谓是得不偿失。在宣布结束联盟关系的第一时间，董事长铃木修就在东京举行的记者会上迫不及待地强调：“卡在喉咙口的骨头终于取出，倍感轻松。”

　　日本经济新闻对于这则分手消息如是评价，“由于在与大众解除合作关系的问题上耗费大量时间，铃木公司在研发新一代环保车及开拓新兴国市场方面没能及时搭上汽车业界的“合纵连横”潮流。寻找合作伙伴作为后盾的努力未能结出硕果，与大众合作失败的铃木遭受重创。”