法兰克福车展有何亮点？看外媒如何评价【2】

　　提及大众汽车，自然而然就要提及丰田。

　　失去盟友的大众汽车，在微型车研发方面或许更加的举步维艰。使其在同主要竞争对手丰田汽车争夺世界汽车销量冠军宝座和提升盈利率的竞争中，筹码显然又少了一张。这次的法兰克福车展大众汽车显然正在经历一个机遇和挑战并存的微妙时刻。

　　虽然上半年大众汽车的全球销量超过了丰田，但盈利方面却输得很惨。法兰克福车展前，日本媒体就对两大汽车巨头目前的竞争态势进行了详尽的比对。

　　《日本经济新闻》报道称，受北美市场强劲的销售情况和日元贬值的推动，丰田汽车的业绩进一步提高。8月4日，丰田发布2015年4-6月合并财报(美国会计基准)。数据显示，净利润达到6463亿日元，同比增长10%，创下单季度新高。虽然销量不及德国大众，但利润水平是其近2倍。在世界大型汽车制造商中，丰田的高盈利能力引人瞩目。

　　该文章还指出，以销量除以净利润得出，每辆丰田车的利润约为25.8万日元(约合人民币12909.29元)，明显高于大众的约14.2万日元(约合人民币7105.11元)。从高效赚取利润的能力来看，丰田领先于海外竞争对手。

　　对于薪酬处于全球汽车行业CEO最高的丰田章男而言，外界所关心的一个焦点话题是他是否会现身本次的法兰克福车展。

　　作为丰田汽车的掌门人，丰田章男上一次出现在法兰克福还是2011年，当时丰田章男为普锐斯欧洲发售站台助威。多少有些巧合的是，在本届法兰克福车展上，换代后的新款普锐斯同样要在法兰克福亮相。

　　《日本经济新闻》9月10日报道称，丰田于美国时间9月8日在拉斯维加斯全球首发了新款混合动力车第四代普锐斯(PRIUS)。新普锐斯的引擎和电池等主要零部件均全面换新，油耗也较现行车型较低了10%。通过降低车身重心，提升了驾驶性能，采用了跃动感较强的设计。

　　外媒评价这代普锐斯对于丰田和丰田章男而言，都意义重大。“丰田于1997年发布了世界首款量产型混合动力车第一代普锐斯。本次发布的第四代普锐斯是基于正在准备引入的新的汽车生产模式“丰田新全球平台”(Toyota New Global Architecture, TNGA)生产的首款汽车。”

　　虽然丰田章男把普锐斯的全球首发选在了美国市场，但众所周知，在大众和丰田争夺全球汽车行业霸主的态势呈现剑拔弩张之时，普锐斯登上了大众家门口的车展，对大众汽车将会产生怎样的“心理阴影”。而丰田章男是否也会亲自为普锐斯加油助威？实为本届法兰克福车展的一大亮点。