靠颜值俘获人心 人民网汽车试驾江淮瑞风S2【4】

瑞风S2使用了与S3相同的动力单元，这台1.5L自然吸气发动机最大功率83Kw,最大扭矩146Nm，在数据上表现中规中矩。

装备了CVT变速箱的S2起步动作很舒缓。为了保护变速箱，即使在全油门下起步，发动机转速也不会超过2200转。得益于CVT变速箱的特性，它在低速行驶中不会产生换档顿挫，开起来挺顺手。

不过，CVT变速箱在需要急加速时还是会有一点点“惰性”，大脚踩下油门，发动机稍稍迟疑后再开始发力。根据官方数据，1.5L发动机+CVT的组合使这台1.3吨的小车从0-100Km/h的加速时间约在13秒左右，实际驾驶中感觉它的加速能力已经够用了。

瑞风S2使用了后扭力梁是悬挂，整体调教值得肯定。通过减速带之类的突然起伏时，悬挂系统表现淡定，合理的压缩与回弹节奏不会让车身产生多余的晃动。虽然整体调教偏向于舒适，但是S2并没有完全放弃车辆在弯道中的稳定性与抓地力。

方向盘非常轻盈，并保留了合理的旷量，使用起来感觉得心应手。不过在行驶时，一些发动机噪声还是会传入车内，特别是在急加速时更为明显，在这一点上它的确有可以进步的空间。

S2的整体驾驶感受还是比较令人满意的，无论是方向盘的回馈感、底盘调教还是CVT变速箱与发动机的匹配上，都相较于S3车型有了一些进步，行驶质感不输给同级别的其它中国品牌车型。

结语：

基于瑞风S3的成功，瑞风S2推出的意义在于开拓属于年轻消费者的小型SUV市场。在这个领域里，已经有了诸如长城哈弗H1、北汽幻速S2、中华V3、力帆X50、以及东风风行景逸X3等众多车型。S2在它的竞争对手面前突出的闪光点在于它讨喜的外观设计、个性化的车身与内饰颜色以及独具特色的配置。

在笔者看来，瑞风S2还有一个最不能忽视的优势便是它较高的性价比。用一辆合资品牌A0级轿车的价格可以买到一辆配置不错的小型SUV，总让人觉得有种“花小钱办大事”的感觉。江淮凭借着S3车型得到了消费者的肯定，新来的瑞风S2的表现或将不会差。