汽车“兴奋剂” 搭载机械增压车型推荐【2】

FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。TFSI就是带增压的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼，大众系列直喷且带增压的发动机简称为TSI。不过由于国内油品的问题，国产奥迪TFSI并没有使用分层燃烧技术。

TFSI就是带增压的FSI发动机。

代表车型：奥迪A4L

奥迪与大众之间从来不乏技术共享。例如在中级别和低级别车型（主要以横置平台为代表），动力技术更多源自大众；而中高级别车型（主要以纵置平台为代表）的动力技术则更多源自奥迪。目前奥迪的中高端车型里，装配量最大的一款发动机就是3.0TFSI。从奥迪A4到奥迪A8，从奥迪Q5到奥迪Q7，我们都能看到它的身影。如果要论奥迪最重要的发动机，非3.0TFSI莫属。这款发动机也数次获得沃德十佳发动机的称号。

虽然装备的只是3.0T的低功率版本，但是奥迪A4L的动力表现已经足够出色。另外车内各种高科技配置更是应有尽有，作为一款旗舰车型，配置上的面子是给足了，只不过其接近60万的售价并没有多少性价比。

相信大家对奥迪的家族式前脸都再熟悉不过了。

奥迪A4L的内部只能用“喜忧参半”来形容， 一方面奥迪一直在强调A4L是一款个性和运动的驾驶者之车，内部装饰和用料都偏向于运动。另外，由于轴距加长后排加大，使它在同级别竞争对手面前拥有一定的优势。另外一方面，无论奥迪A4L的外观怎样变化，内部设计已经使用了多年，多少让人有一些审美疲劳。不过，更多的高科技装备，丰富的主被动安全配备、高效节能技术，在一定程度上让它超越了竞争对手。

内饰有些运动化的风格，但是设计上却有些陈旧。

奥迪的3.0L机械增压发动机装配在从A4L到A8L的车型上，由于对发动机的不同调校，它的功率从200kW（272Ps）到245kW（333Ps）。得益于奥迪出色的设计，这款发动机的表现显然是达到甚至超出了预期。在原有3.2L发动机的基础上，奥迪引入了一套罗茨式机械增压器。这个增压器可以满足每分钟23000转的转速需求。再结合直喷系统和奥迪的调校，这款发动机最高可获得245kW（333Ps）的最大功率和440Nm的最大扭矩。这个成绩，甚至超过了宝马的N55 3.0L直喷涡轮增压发动机。同时，机械增压没有迟滞特性，这也让它更能满足中高级豪华车的需求。

代表车型：奥迪Q7

奥迪Q7的最大特点是，它的各方面表现都令人满意，同级别中很少有车能做到如此高的平衡性。这款车要动力有动力，要豪华有豪华，越野能力也是奥迪产品线里最强的。如果你没那么多的个性需要展露，那么奥迪Q7也许是你最好的选择。

如果你没那么多的个性需要展露，那么奥迪Q7也许是你最好的选择。

内部延续的依旧是高品质，不过如果你熟悉奥迪的内饰，难免会觉得千篇一律。我们能从布局和整体的设计中读出这是一款奥迪，不过奥迪Q7加入了很多高档以及奢华的元素，例如黑色的皮革座椅，中控台上的配置也非常丰富，毕竟是一款超越了百万的车型，高配置自然不在话下。

Q7仍然采用千篇一律的奥迪家族式内饰设计。

在SQ5诞生后，以它260kW（354Ps）的最大功率和470Nm的最大扭矩傲视整个奥迪家族3.0L机械增压车型。用于SQ5上的这台发动机型号（CTX）与进口版Q5 3.0T上所使用的那台3.0L机械增压发动机型号（CTV）并不一样。