测试奥迪A3 e-tron 动力更猛/油耗更省【5】

　　实测纯电续航里程：28.2公里

　　为了验证官方给出的50公里纯电续航里程，我们使用奥迪经销商的专用充电桩将电池充满，之后选择EV纯电模式正常行驶，全程空调和收音机都正常开启，车内乘坐两人，最终在行驶到28.2公里时，发动机介入工作，混动模式自动切换为“保持电池充电”，全程的平均速度为23km/h，拥堵路段占大部分，并且红绿灯较多，这都对续航里程有一定影响，如果能够在通畅路段行驶，纯电续航里程超过30公里应该不成问题。

　　不充电情况下百公里油耗测试

　　油耗测试我们选择在无电状态下进行，之所以选择无电状态测试的主要原因是，如果在电池有电的情况下测试油耗，这个油耗数值的高低跟电池初始电量的高低有很大关系，所以不具备任何参考意义。另外，由于混合动力系统在行驶的同时也能为电池充电，所充的这部分电量虽然很小，但也足够满足在拥堵路段低速蠕动时以电动机行驶的需要，所以在理论上，不充电的A3 e-tron也会比普通版车型更省油，我们的测试目的也是为了检验A3 e-tron这个混动系统的节油效果。

　　最终的测试结果比较符合我们的预期，相比我的同事之前测试过的普通版A3 1.4T车型的油耗（9.3L/100km）来讲，A3 e-tron即使在未充电的情况下，混动系统也能在一定程度上发挥节油的效果。

　　噪音：行驶静谧性出色

　　另外，我们还单独测试了在电机驱动下的车内噪音情况，通过上图的柱状图可以看到，A3 e-tron的行驶静谧性表现不错，电动机的噪音和抖动都几乎为零，静止状态下由于发动机不启动，所以怠速噪音只有37.9分贝，行驶过程中的噪音更多的是来自路面的胎噪以及风噪。

　　总结：国产后更有竞争力

　　作为奥迪品牌旗下的首款量产插电式混合动力车型，奥迪A3 e-tron的表现没有让人失望，纯电行驶的静谧性让人印象深刻，动力性能比普通版车型也有了很大程度的提高，更重要的就是它的节油效果也达到了应有的表现。综合从产品力的角度来看，奥迪A3 e-tron的确是一款成功的车型。但是未来的定价也是不得不面对的问题，这款车将于本月24日以进口的方式在国内上市，预计售价将在40万元左右，40万元的价格比入门版A3要贵出一倍左右，这样的售价必定会让一大批消费者望而却步。事实上，我更看好这辆车国产之后的表现，奥迪官方已经确认这款车将在不久后实现国产，至于它的竞争力会如何，就要看国产之后是否会有一个亲民的价格了。