试驾保时捷Targa/偶遇老Targa 历史的回望【2】

　　试驾体验全新911 Targa 4S

　　在见到这台911 Targa 4S前，我在马路上似乎只见过两三回Targa车型，且都是我刚才提到的996和997时期的全景天窗版本。所以"小众"依然是我对Targa车型的传统认识。

　　然而眼前这台白色车身的911 Targa 4S可以让你一眼辨别出与其他911车型的不同——铝合金防滚杆代替了传统的B柱、一体式的玻璃尾窗、贯穿尾灯的一条灯带、与车身同色的白色轮圈……我不得不承认这是一款让我首先关心的不是"开起来怎么样"的保时捷，让我先体会一下"敞篷开起来怎么样"吧！

　　全新一代911 Targa拥有复古的铝合金防滚架，它的前辈们只可以手动装卸整块顶棚，这一经典设计的回归不代表保时捷可以偷懒，这是一套全自动开闭机构。由于独特的开启方式和较为复杂的敞篷机构，这款Targa必须在车辆完全静止状态下完成敞篷的开闭，整个过程用时20秒。如果你在高速上开着敞篷突然大雨袭来……这是我唯一想到的尴尬场景。

　　除此之外，相信我，整个开闭过程比任何一台硬顶或者软顶敞篷有意思多了。操作上，除了车内的按钮，你也可以通过遥控钥匙上的按键开闭敞篷，于是我果断选择在车外用钥匙观赏这一过程。

　　首先开启的是铝合金防滚架式B柱后方的整块尾窗玻璃，露出了顶棚的收纳空间；然后，看似传统的铝合金防滚架上掀起了两块，为顶棚的连杆机构让出了通道；随着顶棚被收纳到车尾的空间后，铝合金防滚架再次整合为一体；待尾窗部分闭合后，一辆半敞篷的911即呈现在眼前。