用车成本将提高 北京治堵新政的利与弊【3】

　　●“京六”标准将实施

　　2015年11月28日，北京市环保局称，北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿发布，轻型汽车排放新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。被称之为世界上最严格的机动车排放标准。

　　北京市环保局表示，“京六”排放标准继续加严了排放限值，同时进一步增强了汽车生产企业的责任意识，要求车辆在有效寿命期内必须稳定达标。预计新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。此外，对于重型汽车排放标准，“京六”重型汽车标准是一个新增加且国际首创的标准。

　　利：能够有效的降低对空气的污染

　　北京第六阶段机动车排放地方标准将覆盖轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准，能够更加全面的控制车型尾气排放。“京六”排放标准严格控制加油挥发性有机物（VOCs）排放，制定ORVR标准。“在油品方面，‘京六’标准的硫含量与‘京五’一致，仍为10PPM以下。汽油将进一步降低烯烃、芳烃、蒸汽压、馏程、苯等指标，柴油将进一步降低多环芳烃、密度等指标。

　　弊：用车成本将会提高

　　北京第六阶段机动车排放地方标准的实施，会增加汽车主机厂的生产成本，尤其是对售价较低的车型来说更是明显，而这部分成本会分摊到消费者头上。

　　同时，排放标准的进一步提高会将更多的车型拒之门外，早在京5标准落地实施的时候，就有多款主打性价比的国产轿车因为不具备京5排放而告别了北京市场，随着京6的临近，更多的车型面临困境。由于京六标准与国家标准不一致，也会导致外地车辆很难落户北京。目前执行的是京5标准，3年前购买的车估计都很难满足，未来实施京6标准后，自有二手车辆想落户北京就更难了。/ppimg src="http://img1.xcarimg.com/news/10602/12686/608_456_20140903121126621154.jpg" alt="油价变动配图"/pp　　排放标准的提高是好事，但是消费者更希望相关部门能先提高油品质量，按目前的技术而言，国4排放的轿车的尾气已经相对干净，但国4以上的燃油还未能供应全国，再先进的发动机如果加注了非标准质量的燃油其排放效果肯定是大打折扣的。/pp　　strong总结：/strong从北京最新发布的三条治堵政策来看，最终都会导致用车成本的增加，也都不能彻底根治拥堵问题。而对于我们的油品、道路建设、公共交通覆盖率来说，政府还是有很多解决的办法。/p