用车成本将提高 北京治堵新政的利与弊【2】

　　●北京二环主路等多路段交通管理

　　2015年11月19日，据北京市公安局公安交通管理局网站消息，为保证该市道路的交通安全与畅通，决定自2015年11月27日起，对北京市部分道路采取交通管理措施。而其中涉及的路段主要是长安街沿线和二环主路。

2105年12月10日18点10分，北京二环道路路况

　　利：削减主路流量、平衡主辅路交通流

　　由于大量司机习惯于通过环路出行，导致环路主路较为拥堵，“快速过境通道”功能减弱。此次调整，北京市交管部门按照“削减主路流量、平衡主辅路交通流”的思路，对北京二环路的18个出入口分别采取长期封闭、分时封闭，以及通过安装交通设施等调整交通组织等措施。

　　弊：外地牌照几乎全天无法进入二环

　　而在新规定中，每天6时至22时，禁止外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车通行，另一个是外地牌照不能在每天6时至22时行驶在二环主路。那么，从某种意义上来说，北京市二环几乎全天不允许外地牌照行驶。

　　虽然这种措施对交通压力有所缓解，却可以看出北京交通部门对外地牌照车辆的管控越来越严格。而对于一个想开车进入二环内办事的外地人来说，这样的规章制度只能违章挨罚。首先，对于外地人来说，北京道路并不熟悉。其次，北京市交通部门制定这样的制度，熟知的人很少。能多人是在无意识下，无辜被罚。

　　同时，这样的规定只注重堵截，不注重疏导，最终会导致除二环主路以外其他环线、辅路更加拥堵。如果按照这种趋势继续发展下去，未来三环、四环都按照这种套路也是有可能的。