久违的新鲜感 人民网试驾北京现代全新途胜1.6T【3】

全新途胜的内饰并没有什么特殊的地方，布局很常规。中控台采用对称的设计，所有东西都在我们熟悉的位置上，不会让人感到陌生。

这款三辐式方向盘说不上让人有多大的驾驶欲望，但是用起来很顺手，功能按键也很全面。方向盘外圈采用真皮包裹，手感柔软舒适。

中控屏幕区域也是完全对称的，显示屏操作起来毫无难度而且很顺畅。现代并没有为这款车配备触控式的按钮，而是完全保留了物理按键，非常好用。

全新胜达将配备百度CarLife和苹果Carplay系统，通过数据线连接实现手机功能与车载系统的同步。但是，这辆1.6T的顶配试驾车并没有搭载这两样功能。厂方人员解释，1.6顶配车型目前搭载的是现代BlueLink系统，在这辆试驾车上，该系统与百度CarLife和苹果Carplay不匹配，所以它们并没有出现在这里。除了1.6T顶配车型外，其余型号都将具备这两项功能。

作为一辆顶配车型，它的驾驶辅助设备非常齐全。包括盲区车辆探测、车道偏离预警这样的辅助驾驶功能比较齐全。在实际使用中，车道偏离预警反应及时，“叮咚”的提示声也不会让你吓一跳。

换挡杆后方聚集了一大堆按键，包含了坡道停车辅助、驾驶模式选择、自动启停、四驱锁止、自动泊车以及倒车雷达，相信这些配置足够你来熟悉一阵子的了。在这里要提一下自动启停系统，它在启动过程中反应快速，没有反应迟钝或明显的抖动，应该能成为节油的好帮手。另外，它配备的四驱系统为一套适时四驱装置，在一定程度上提升了通过性能。

真皮座椅的配置可不低，除了能电动调节之外，电加热和座椅通风都没落下。前排座椅皮质表面触感柔软细腻，肩部较为宽松，但腰部包裹不算强。

全新胜达的后排待遇不错。全景天窗一直延伸至后排乘客的头顶且前部可以完全向后滑开。中央扶手配有杯架，三个头枕也无一缺席。中间座位地板下的突起不高，在实用性上表现出色。

全新途胜的后备箱看起来不算特别宽敞，但实际的储物能力还是很强悍的。官方给出的容积是488L。后排座椅还可以放倒，进一步提升后备箱空间。