重口味改装 《疯狂的麦克斯4》车型盘点【2】

　　 Interceptor（主角麦克斯座驾）

　　 1973年款福特Falcon GT

　　主角麦克斯驾驶的这辆Interceptor在之前的影片中就已出现过，片头他依然驾驶这辆Interceptor穿梭在一望无际的沙漠中。不过他始终不会孤单，被不死老乔的手下追击并翻车后，麦克斯沦为奴隶，他的座驾也因此被“充公”。

　　麦克斯这辆Interceptor最初采用全黑涂装，在第四部影片中为了配合末日世界荒芜、凄凉的感觉，已经变得破旧不堪。从该车的外观看，前脸略带第三代福特野马的感觉，而侧面造型和车尾却带有浓郁的美国70年代跑车特征。外露的发动机和侧出排气也具有典型的美式肌肉车改装风格。

　　麦克斯座驾的真实身份是1973年款福特Falcon GT，所以说我们能看到福特野马的影子很正常。不过Falcon并非是为北美市场研发的车型，而是福特针对澳大利亚市场推出的专属车型，所以Falcon的车身尺寸并不像我们常见的美国车那么彪悍。那为什么选择澳洲版福特作为该片男主角的座驾呢？因为1979年上映的《疯狂的麦克斯》是由澳大利亚制片公司拍摄的，所以这款经典车型就被延续了下来，这样就很好理解了吧。

　　作为第三代福特Falcon，其生产周期仅有1973年至1976年这短短三年时间，包括双门Hardtop、双门Coupe、四门轿车、旅行版以及商用双门厢式货车共计五种车型，福特为不同车型配备了3.3升和5.0升V6发动机以及5.0升和5.8升V8发动机，而片中出现的则是双门Hardtop中的顶级型号——Falcon GT。

　　Falcon GT整车尺寸为长4808mm，宽1969mm，高1318mm，轴距2819mm，车重1600kg。该车采用前置后驱布局，搭载一台5.8升V8自然吸气化油器发动机，最大功率304马力/5400rpm，最大扭矩515N·m/3400rpm，与发动机相匹配的是4速手动变速箱或3速自动变速箱，0-100km/h加速时间7秒，最高时速209km/h。Falcon GT当时在澳洲深受年轻消费者喜爱，参演《疯狂的麦克斯》更是让这款车在随后的日子里成为车迷心中的珍宝，不少人将其改装为电影中的样式。

　　 War Rig（费罗莎指挥官座驾）

　　 原型车Peterbilt 358、太脱拉T815

　　相比Max的Interceptor只是在片头露了一面，此后又被纳克斯的同伙Slit短暂驾驶的话，费罗莎从始至终驾驶的那辆名为War Rig的油罐车可以说是该片最耀眼的明星了。在无数次追车大战中，这辆War Rig战无不胜，此后的几次机械故障也被有经验的车手纳克斯全部修复，可谓是一辆禁得起折腾、性能卓越的末日座驾。

　　作为大反派不死老乔阵营中指挥官费罗莎的专属座驾，这辆War Rig可以说是不死老乔的命脉，片头费罗莎的叛变也引发了这场追逐大战的展开。虽然整部影片中的车型都是这么重口味的改装，但你会不禁发出赞叹：“这么乱搞也能如此霸气！”

　　确实，单看这辆War Rig你就会有这种感觉，车头巨大的前铲给人感觉它极具力量感，这前铲也并非是样子货，车头被引燃后，前铲下降铲起巨大的沙浪，用于扑灭车头的火焰。修长的发动机盖上清晰可见两台外露的V8发动机，费罗莎在片中特意强调这辆War Rig拥有2000马力的动力。

　　不死老乔之所以要夺回这辆War Rig，是因为这辆车集储油、储水、储奶于一体，你没看错，确实是储存母乳……最重要的是，这辆车还携带了不死老乔的母体，也就是他的后宫佳丽们。司机和尊贵的乘客们必然要区分开来，所以我们见到的是一辆东拼西凑的重型拖挂式卡车。车头不难看出源自一辆Peterbilt 358系列，不过乘客席位却是一辆经过切割的道奇老爷车，油罐车尾部的炮台则是切割后的大众甲壳虫后半段。

　　根据此前外媒发布的消息称，这款车虽然外观看似是辆Peterbilt，但底盘却源自太脱拉T815-7 6x6，目的当然是便于在片中松软的沙地上行驶。下面，就让我们简单介绍下这辆War Rig外观和底盘的原型车情况。Peterbilt是一家1939年成立的重型卡车制造商，其生产的重型卡车经常出现在影视作品中，片中这辆War Rig的拖头即是1965年至1976年生产的Peterbilt 358。

　　来自捷克的太脱拉成立于1898年，最初以生产货车和奔驰汽车配件起家，从1935年起，太脱拉开始在重型卡车领域脱颖而出，1942年开发的第一款风冷发动机更是让太脱拉迅速崛起。正是出于太脱拉风冷发动机能够适应极端的气候条件，以及其强悍的越野能力，制片方才考虑采用太脱拉T815-7的底盘打造这辆怪物级重型卡车。至于片中提到的War Rig采用双V8发动机一事是否属实，我们尚不得而知。

　　Gigahorse（反派不死老乔座驾）

　　原型车凯迪拉克Eldorado Seville

　　主角们的座驾如此给力，身为大反派的不死老乔同样拥有夺人眼球的炫酷座驾。不得不感叹导演和道具团队的创造力，不死老乔的这辆大脚车确实有点与众不同，前小后大的车轮组合营造出整辆车俯冲的视觉效果，后轮还采用双胎布局，这得需要多大的动力才能驱动这辆大脚怪兽。

　　动力性自然不用担心，因为该车同样采用双V8发动机，不过和War Rig纵置排列的双V8发动机不同的是，不死老乔的这辆Gigahorse采用横向双V8发动机布局，为了让两台V8发动机正常运转，车头布满了各种进气和散热器管路，原来的发动机舱已经塞不下这套复杂的动力系统，不得已只能延长发动机舱长度。其实这辆车已经没有所谓的发动机舱了，因为整套动力系统完全暴露在外，车头也仅仅是起到装饰作用挂在前面而已。

　　别说，攻击性极强的前铲和复古的车头搭配起来还挺和谐。作为车迷，相信大多数人都认识这个车头的主人——1959年款凯迪拉克Eldorado。或许是导演对它的火箭车尾太过着迷，以至于在本就已经进行举升处理的后轴上，道具团队为这辆车打造了双层火箭车尾。是不是突然觉得自己视力有问题，看东西重影了？霸气侧露的巨大双出排气管直接从车头侧面伸出，让人不得不去为不死老乔可虑下如何从容的上、下车。好吧，不用在意这些细节……

　　让我们来看看Gigahorse的原型车，1959年款凯迪拉克Eldorado可以说是车系中最为经典的一款车型。原因是航空时代的大背景下，夸张的尾鳍设计越来越多的出现在当时的美国豪华车上，而1959年款凯迪拉克Eldorado的火箭尾鳍造型更是经典之作。为什么非得是1959年款呢？因为当时的美国车几乎每隔几年甚至每年都会推出改款车型，1960年款Eldorado就不再采用大灯和雾灯几乎同等大小的设计了。

　　1959年款Eldorado分为双门和四门Hardtop以及双门敞篷车共三款车型，三种不同结构的Eldorado分别名为Eldorado Seville、Eldorado Brougham和Eldorado Biarritz。片中采用的是两辆双门Hardtop车型所打造出的大脚怪，要知道Seville当年仅生产了975辆，即便车尾采用1960年款车型，当年该车产量也仅有1075辆。

　　Eldorado Seville整车尺寸为长5715mm，宽2037mm，高1379mm，轴距3302mm，车重2202kg，可谓名副其实的大家伙。该车采用前置后驱布局，搭载一台排量为6.4升的V8自然吸气发动机，最大功率350马力/4800rpm，最大扭矩590N·m/3400rpm，配备4速自动变速箱，0-100km/h加速时间10.8秒，最高时速201km/h。

　　Nux Car（战争男孩纳克斯座驾）

　　原型车1934年款雪佛兰Standard

　　作为片中不可或缺的一个重要角色，战争男孩纳克斯从最初对不死老乔的无限崇拜，到弃暗投明为真正的荣誉而战。他的座驾则是靠自己的信仰争取来的，为不死老乔战死沙场对他来说仿佛可以获得重生。

　　了解美国汽车文化的人看到纳克斯这辆车应该不会觉得陌生，这款车很好的沿袭了美国Hot Rod文化的特色。老旧的车型搭配现代化的大排量V8发动机，为直线加速赛而生的另类车型。遍布车身类似旗杆一样的装饰仿佛迷失的部落般充满神秘感。不过车头的并非只是装饰而已，那可是纳克斯的随车“血包”，也就是男主角麦克斯。

　　让我们来看看这辆Hot Rod风格的改装车源自哪款车型，说到Hot Rod文化，其车型基本就定格在上世纪30到40年代的美国车，无非就是美国底特律那几家人们耳熟能详的汽车品牌。片中使用的则是1934年款雪佛兰Standard，一款Hot Rod改装领域极为常见的车型。该车生产周期为1934年至1936年，分为双门Coupe、四门Coach和Phaeton等多种车型，搭载3.0升和3.4升直列六缸发动机，配备3速手动变速箱。

　　随着上世纪20年代美国颁布禁酒令后，人们的业余生活少了一种消遣方式，然而却给非法酒商们大量敛财的机会。随着警方对这些酒商打击力度日益加强，为了逃避警方的追击，烈酒贩子们开始升级他们的座驾，想尽一切办法提升发动机的性能，并拆掉如保险杠、挡泥板甚至发动机盖等多余的车身部件以减轻车重。到了上世纪30年代后期，南加利福尼亚地区干涸的河床开始流行民间直线加速赛，Hot Rod正是从那时开始发扬光大的。