从南京撞车事故看汽车碰撞的安全漏洞

　　没想到今年六月是一个多事之夏，集中涉及汽车的社会新闻如此之多！汽车安全以及道路驾驶监管是时候引起你我的担忧了。一位朋友甚至告诉我，看了这么多惨烈事故，发誓要换辆结实的车，就算费点油也没事。公众对于轿车安全认知依然“传统”，这种对汽车安全的不了解，也拜某些达人的误导。

　　以下两起交通事故都发生在2015年6月。虽然，交通意外背后是应该被唤醒的安全意识与切实措施，但这也需要理性看待意外发生，用正确逻辑去甄别事故的真理何在，才能做到防微杜渐。让我们先来回顾这几起典型事件。

　　三起事件触及了汽车安全的瓶颈

　　事件一：2015年6月20日，在南京秦淮区石杨路友谊河路发生一起惨烈的交通事故，而新闻信息点也是眼花缭乱。但我们如果仅从车的角度去观察就会发现，巧合的是这又是一起德日之争，其中的惨烈程度从被撕裂的马自达2就看得出。问题是公众依然将事件焦点，放到那辆被撕裂车辆是否安全的质疑上，而非宝马7系车主危险驾驶。依照大部分人的看法，两车相撞另一方受害者负伤惨重是不正常的。作用力等于反作用力，而这起事故中，宝马7系从碰撞的程度看也是相当严重，早已超越任何正面碰撞测试标准。

　　事件二：青岛一辆蓝色大众高尔夫R爆胎突然失控，护栏上部的横杆侵入车体，现场上演了“让护栏飞”，使得整车前部损毁。更为严重的是，在撞击护栏之前这辆高尔夫R还与相邻两车发生刮擦碰撞。驾驶者在一起车祸中承受了两次伤害。目前，还不清楚车主是否涉及危险驾驶，但从这起事故得到的启发值得思考。路政设施的设计，是否也应该保证道路交通参与者的人身安全，否则二次伤害也会造成不必要的损失。

　　事件三：这是一则源自汽车制造者与汽车安全标准测试机构的问题。有消息爆出广汽丰田全新汉兰达参与的C-NCAP碰撞车型，疑似为送检特制车型。有网友通过对比防撞梁的蛛丝马迹，确信这台参加碰撞的车型“有问题”。

　　这几起事件归根结底都绕不开影响汽车安全的三大机构：道路驾驶安全（执法）、汽车设计安全（厂商）、碰撞标准评级（监管），还与我们的安全驾车意识息息相关。以我们对汽车的认识，如果把汽车性能评级比作一个象牙塔，我想车辆任何性能都是以安全为根基。