逆势而行 聊SUV车型加价谁之过【3】

　　■SUV车型加价谁之过：经销商-饥饿营销　

　　近几年，车市大打价格战的大背景下，唯独SUV车型市场突出重围，保持大幅同比增长。也许是受到苹果产品、小米手机等成功的“饥饿营销”暗示，部分热门SUV也开始运用“饥饿营销”方式变相加价销售车型，以便获得更大的利润。

　　经销商觉或许会认为，有款可以加价销售的车能赚取更多的利润，经销商认为加价销售则是一件很熟悉的事情。特别是在国内火热的SUV市场，曾经出现的加价销售车型很多，其中包括上海大众途观、长安福特翼虎、奥迪Q5等一系列的热门SUV车型，其中多数车型均被“饥渴营销”。

　　“饥渴营销”模式被整车厂运用的如火纯情，一位上海大众途观车主曾向笔者透露，“半年前就想换一辆上海大众途观，当时问了北京地区好几家上海大众经销商，都说想要早提车必须得加价1万元，如果不加价提车时间待定，并且不一定能等到心仪的颜色。”

　　除了上海大众途观外，长安福特翼虎上市后便想与途观“一较高下”，加价金额超过途观。对此，长安福特经销商销售经理在接受采访时曾表示，现在店里根本没有现车，厂商产能不足致使现车资源非常紧张，如果客户想要提车就得加价，主要是以加装潢的形式，必须加装1万-2万元的选装礼包。当然，客户如果提出以现金加价也可以，如果不加价订车，等待时间会很长。

　　“饥渴营销”与整车厂也有很大关系，上海大众经销商销售负责人透露，厂家给的车都是以个位数来算，由于热销并不会给予经销商大量的现车，导致供需关系严重不平衡，同时由于SUV车型的热销，致使轿车利润大不如前，导致我们以加价的形式来弥补轿车的利润损失。

　　对于经销商的加价卖车行为，有部分经销商出面制止，并严禁加价销售车型，而整车厂除了提高产能满足消费者需求。对于很多的消费者投诉，整车厂对经销商加价卖车的无任何干预，势必受到将来市场环境的变化后惩罚，并将失去一部分忠实的消费者。