全“芯”动力 人民网试驾海马S7 1.8T【3】

内饰：配置丰富，但一些配置的实用性有待提升

进入车内，海马S7的内饰设计依然保持了其一贯的风格，简洁、实用。而内饰的整体做工水平令人欣喜，在这方面，海马在自主品牌当中算得上十分出色。内饰面板采用了不少软性搪塑的材质，各个部位间的接缝也相对均匀。

中控台屏幕的尺寸虽然并不太大，但是功能丰富，而且各个区域间的布局逻辑也很合理。仪表板设计简单实用，就像其简约的外观那样，毫不花哨。多功能方向盘的握感十分厚实，整合了自动巡航、语音控制、音量调节等功能。

海马S7的配置十分丰富。1.8T全系车型具有碰撞断油这项配置，而从纵骋型以上车型开始，前排座椅加热、蓝牙电话等功能也都成为标配。试驾的车型还具有自动感应前大灯、发动机一键启动和无钥匙进入、前排侧安全气囊。

最后，这款车型还配备HM-LINK车联网系统，其具备远程车况诊断、紧急救援服务、手机与车载液晶屏互联、电信网络等。

还有一项颇为博人眼球的配置是该车的娱乐系统支持红外线感应的手势控制，在行驶过程中，驾驶员能够通过手势更换电台调频。诚然，在同级别当中，手势控制这样的配置相当新颖，就算是向来以配置逆天著称的比亚迪也没有配备，但是经过短暂的体验，记者认为其实用性还有待提高。

这是因为，第一，这红外线手势操控能够实现的功能相当有限，目前只支持水平方向的手势，并且只能调节娱乐系统的音频；第二，红外线的反应并不灵敏，行车过程中很容易产生误操作，更何况这项功能在多功能方向盘上只需动动手指就可以完全实现，实在不必费力在中控台前挥舞胳膊，实用性还有待提高。当然，我们还是乐于看到这些新鲜的配置装载在车辆上的，只是它依然有待完善。

海马S7的车身尺寸为4530*1830*1730mm，轴距为2619mm。轴距虽然不长，但是车宽和车高都不错，这使得海马S7的乘坐空间还是相当宽裕的。试驾的车型采用棕黑相间的皮质座椅，坐垫十分柔软，乘坐舒适性不错。行李厢的容积也很实用，但是后排座椅却不能放倒，这多少限制了空间的灵活性。