从零开始！Supra直线加速车改装实录【6】

　　仪表台及转向柱重造，该车采用MOTEC赛用仪表显示各项数据，下方是连接方向盘的转向轴

车架后视

　　后悬架采用四连杆的双A结构，连杆结点处采用多孔设计，方便调节定位参数，连杆转点全部采用钛合金制作。

　　跑04的赛车动辄拥有千匹的动力，加上宽大的后轮可以提供巨大的抓地力，起步时不会像大马力后驱街车那样出现烧胎情况，而会类似大排量摩托车那样会出现抬头的现象，因此在车后需要有专门的支撑机构来防止翘头现象。

完工后的车尾，长长的后支撑部分，这部分称为wheelie bar

动力部分放到最后介绍！2JZ的催化剂，尺寸夸张的蜗牛上身！

轻量且坚固的V-BAND进排气歧管，足以承受超高的进气压力

　　直线加速赛车多会采这种直排式排气系统，通过在翼子板上开孔直接排气，以减小排气阻力和降低涡轮延迟。这可以收获极致的高转动力输出和轻量化的双重效果。

进气歧管的局部细节，泄压阀清晰可见，此外使用了额外的杆件直接连接车架进行支撑

PU和聚酸酯材料后玻璃制成后行李箱盖，除了轻量化还是轻量化

　　跑04的车辆的刹车系统主要依靠空气，完赛后会在车后弹出巨大的降落伞并滑行减速，这台SUPRA拥有两个降落伞进行减速。

　　巨大的后轮轮拱，巨大的扭矩需要巨大的轮胎才能有效的将动力传递至地面，跑04的赛车均拥有压路机般夸张尺寸的后轮，并匹配热熔胎。

　　这就是这台性能猛兽最终完成的样子。这还是一台SUPRA吗？他拥有的只是SUPRA的外观和灵魂！这只猛兽跑完1/4英里仅需7秒出头！