都是打不死的小强 818死而复生的汽车品牌【2】

　　相比于宝沃，迈巴赫的大名就不用多介绍了。这个牌子，一个字：壕！俩字：土豪！仨字：贼土豪！

　　和上面提到的宝沃和奔驰不同，迈巴赫最开始不是造三轮车，而是为齐柏林飞艇造发动机。1919年才生产了第一辆试装车，1921年在柏林车展上推出。此后，迈巴赫开启了造车模式……开始的那些车，现在都是收藏家的宝贝。

　　二战期间，跟所有其他德国车企一样，迈巴赫开始军工生产，生产发动机。可悲催的是，战争结束后，迈巴赫并没有立刻开始汽车生产，而是被要求负责一些战后的修复工作。这一拖就拖了十几年！

　　直到1960年，戴姆勒-奔驰集团收购了迈巴赫，这才干回了造车的老本行。不过，迈巴赫生产的也不过是一些奔驰车型（W108、W116）的特别版，这些车挂的仍然是奔驰的星辉logo。

这些迈巴赫都挂着奔驰的车标

　　直到1997年，迈巴赫才重新推出了自己的车型，迈巴赫57 (详情)、迈巴赫62 (详情)、后来的57S、62S，都是迈巴赫的经典车型。整体风格就是豪华，价格和劳斯莱斯一个水平。不过销量一直不佳，只有美国人喜欢这种土豪风，一半以上都被他们买走了。

2007年 迈巴赫57、62

　　销量不好，主要原因是他们用的底盘技术太落后，驾驶感受特别不好。劳斯莱斯和宾利都用了新东家的底盘技术（比如宾利用辉腾 (详情)平台），驾驶感受很好。迈巴赫从来都不认为自己的车是用来开的，安静坐在后面就好了嘛~

　　可销量持续下跌，2011年10月，销量最好的美国市场也不过卖出了44辆。戴姆勒集团扛不住了，2011年11月，集团老大蔡澈宣布：2012年，迈巴赫消失。他觉得，迈巴赫已经没必要再开发后续车型了，奔驰S能取代它！2012年12月，最后一辆迈巴赫停产。

　　2012年，迈巴赫卒。

　　2014年11月，戴姆勒宣布迈巴赫以“梅赛德斯-迈巴赫”的名字复出，但不是一个独立品牌，而是梅赛德斯-奔驰S级 (详情)的一个超豪华版本车型。下面这个就是梅赛德斯-迈巴赫 S600 Pullman：