能否终结里程焦虑？特斯拉美国体验调查

　　特斯拉的17英寸大屏中的导航系统中记录了所有特斯拉的目的地充电站以及超级充电站，我们首先选择了Gilroy超级充电站作为首站体验。

　　长途行驶时，我们发现美国的超级充电站其实大多也都设置在公路旁的服务区中，例如Gilroy的超级充电站其实就是设置在一家较大的奥特莱斯中，这里有10个充电桩。

　　接上充电枪之后，中控大屏幕和仪表盘中都会显示充电信息，此时的续航里程为76公里（接上后很快涨了3km）。左侧的两个数据则代表一小时充电可行驶的距离（412km）以及目前已经充了的可行驶距离（3km）。右侧则是充电电流：324A，充电电压：360V。

　　我们知道深度充放电会影响电池寿命，一般电动车充放电会保持在一个相对的范围内，官方为日常出行设定的充电范围是80%，但如果是为了长途出行，MODEL S，以面对日常和长途出行的不同需求。我们在这里也把充电方式从日常更改为长途出行。

　　MODEL S的续航里程已经达到了406km，相当于近1小时的时间充了可行驶333km的电量。

　　里程达到了441km，相当于后面的半小时只充了35km，相比前面充电确实要慢一些。我们下一个目的地是位于HARRIS RANCH的换电站，路程约204km。正如前文所述，想要进行换电服务是需要提前预约的，虽然我们没有提前预约，但是仍想一探究竟。