新的搅局者人民网试驾东风标致308S【3】

东风标致308S的内饰设计非常简洁，与当下所提倡的极简主义不谋而合。308S的座舱设计与海外版车型完全一样，采用了标致所开发的“i-Cockpit唯我智能”的理念设计。整体设计以驾驶者为中心，配合Driver-Centric倾斜式的中控台，给驾乘者带来更好的触控体验。

308S的仪表的设计与其他车型不太一样，它的位置要高于方向盘，基本可以达到平视的效果，方便驾驶者的读取。不过转速表的反向指针读取方式另我实在难以适应，或许太新奇的东西还需要时间去接受。

据了解，Driver-Centric倾斜式中控台可向驾驶者侧倾斜7.5度，更加方便驾驶者进行操作。此外还搭配了集多媒体功能、行车电脑、蓝牙、空调等八大功能于一体的9.7寸触控屏幕。

在配置方面，如果你选择的是顶配车型的话，东风标致308S提供的配置可谓是非常的丰富。譬如Blue-i车载互联系统、City Park智能泊车辅助系统、盲区探测、一键启动、定速巡航、自动启停系统、前后雷达、倒车影像、驾驶位按摩座椅等。此外全系标配ESP、HAS坡道辅助，以及除最低配两款车型外都有配备的1.444平方米的超大全景天窗，这样的配置相信在同级别车中是少有的。

作为一紧凑级两厢车来说，后排的空间并不是重点，只要不是特别的狭小都还算是说的过去。308S在车内乘坐空间方面的表现同样受到紧凑级短轴距的影响，后排空间并不是很理想。身高1米75的体验者坐到后排，腿部空间也仅有一拳的距离。当然，这样的表现应付短途的出行还是可以的，如果是长途旅行的话，可能需要经常下车伸伸腿缓解一下了。

东风标致308S的行李箱空间并不算大，官方给出的数据为371L，这样的表现在同级中属于正常水平，基本能满足日常的使用需求。此外，后排座椅可进行4/6比例的放倒，来拓展行李箱的空间。