手把手教你冰雪漂移——人民网冰雪试驾华晨宝马328Li【3】

而本次我们在雪地上漂移的车辆，是华晨宝马328Li。搭载2.0T单涡轮双涡管缸内直喷发动机，有着180kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。采用后轮驱动形式，另外即便轴距加长到2920mm，但依然保持了前后50:50的配重，这是目前市面上为数不多的适合漂移的车辆。同时，为了方便车轮恢复抓地力，本次的试驾车上还特别装备了雪地专用的钉胎。

雪地漂移的动作可以拆分为5个步骤：第一入弯打方向；第二深踩油门让后轮突破抓地力，造成转向过度；第三收油门；第四反打方向，角度为360°；第五深踩油门，让后轮恢复抓地力出弯。

特别值得一提的是，在进行漂移之前，还需要关闭车辆的车身稳定系统，以防电子系统不必要的干预。以宝马328Li为例，就是长按DSC按键三秒以上，按键位于换挡杆左前方的控制面板上，成功后行车电脑会有文字提示，同时DSC指示灯会亮起。

即便是在冰雪路面上，后轮轻易能够突破抓地力的界限，想要做出漂亮的漂移动作也并非易事。而与平常驾驶最大的不同是，在漂移的过程当中，利用油门的深浅控制车辆的姿态，而非我们习惯的方向盘。

由于在冰雪路面上，附着力很低，只要将发动机的转速拉高到2000转/分钟以上让发动机迸发出最大扭矩（328Li的N20发动机只要在1250转/分钟开始，就可发挥出最大扭矩），就能轻易地突破抓地力的限制。但是此时，收油的动作和反打方向盘的动作一定要及时，否则转向过度就会无情地让车辆来个180度的掉头。

而个人认为最难的一点在于出弯后的油门控制，这是能否做出长距离漂亮漂移的决定因素。一个不留神，车辆的后轮就会恢复抓地力，本次漂移动作只好宣告结束。