X1、Q3小心！——人民网试驾奔驰GLA 200【3】

GLA采用了与奔驰A级和B级几乎完全相似的内饰设计，新式的方向盘，X型空调出风口以及分离式的显示屏都让人耳目一新。此外在做工方面，GLA的内饰做工依旧体现了奔驰一直秉持的精致有档次的做工工艺，可以说是找不到任何的瑕疵。

中控台上方的分离式显示屏为奔驰的command人机交换系统，上面集结了导航、倒车影像、多媒体等功能，通过旋转按钮来进行操作从而简化了通过繁多的按键操作，唯一遗憾的是该屏幕尺寸很小，只有5.8英寸并且视觉效果不够出色，这让包围在外侧的黑色衬板看上去过于粗大，影响了整体的视觉美观。

奔驰GLA有着同级最大的全景天窗尺寸，并且为全系标配。此外GLA的天窗还有一个功能，就是当天窗为翘起状态时，如果车速达到了95公里每小时时，天窗的开启角度会自动减小，起到了降低风阻和噪音的目的。

GLA采用了一体式的桶形座椅，不仅看上去很动感，乘坐上去也很舒适，或是这也是GLA的一大卖点。不过遗憾的是，只有在驾驶位上配备了电动调节，而副驾驶位则是手动调节。最让人感到不便的是副驾驶位上的椅背倾角的调节，它是个圆形的旋转键，旋转调节起来很费劲，一点也不便捷，不知道奔驰为什么会在这个细节上做出这样的选择。

在空间方面，奔驰GLA的后排空间并没有那么的大，只能说是够用，乘坐的空间相对来说较为紧凑，这一点上确实不太符合中国消费者的需求。不过有消息称，GLA将会在明年进行国产，为了更好的与对手竞争，奔驰很可能会为中国市场专门打造长轴距版的GLA，我们拭目以待。

在行李箱空间方面，在标准状态下它的储物空间为421升，将后排座椅放倒之后可以扩展到836升，而且后备箱的地板也比较平坦，内部设计也比较规整，实际使用表现还是比较出色的。