X1、Q3小心！——人民网试驾奔驰GLA 200【2】

奔驰GLA在外观上明显地突出运动和年轻风格，一眼看去，流线型的线条勾勒出动感、扁平的车身。而较高的离地间隙和较宽的轮胎又使得GLA显得精悍而强壮，粗壮的轮眉彰显出GLA一定的肌肉感。而根据厂方公布的数据，奔驰GLA的车身风阻系数仅为0.29，相比线条方正的宝马X1和圆头圆脑的奥迪Q3，GLA的风阻系数更低，这使其具有更好的动态稳定性和燃油经济性。

事实上，单从外观上看，GLA与传统意义上的SUV车型相去甚远，更像是一款跨界车型。不过何必纠结于此？通过能力对于家用轿车越来越成为一个鸡肋的选项，消费者喜爱的其实是SUV的情怀。

GLA的车身尺寸为：长4417mm、宽1804mm、高1494mm，轴距为2690mm，这样的三围尺寸与它的竞争对手相比并没有什么优势，不过在这个级别上，尺寸或许并不是最重要的，只要自身的尺寸比例达到了设计的需求，符合整体风格就够了。而GLA的最小离地间隙达到了204mm，这个数据相比宝马X1、奥迪Q3都高一些，相对的通过性要稍好一些。

GLA尾部看上去更具SUV的风格，尤其体现在立体感很强的尾灯以及后保险杠底部的银色护板上，能找到SUV应有的特点。而两侧单出的排气设计，又体现出它运动感的一面，两者风格结合的恰到好处。