法拉利崛起 盘点老车拍卖Top10【3】

　　No.8：1962年 法拉利250GT SWB Speciale Aerodinamica Coupe

　　拍卖价格：687.5万美元（约4229万人民币）

　　拍卖行：Bonhams

　　拍品亮点：

　　1.仅有四台经过动态优化的流线型法拉利250 GTSWB特别版车型

　　2.无比奢华的12缸轻量化双座跑车

　　3.宾尼法利纳引以为傲的“专属作品”

　　你没看错，第八名依然是台法拉利250 GT，在这个系列车型中，短轴的运动版车型可谓集万千宠爱于一身。1960年11月都灵车展上，法拉利和宾尼法利纳推出了第二代短轴运动版法拉利250 GT，而它们也不负众望的再次震惊了世界。法拉利内部权威人士Antoine Prunet认为后期版250 GT绝非简简单单的改进型产品，而是法拉利倾尽心力重新打造的一款新车。

　　1962年日内瓦车展上，在250 GT SWB基础上打造而来的Aerodinamica特别版横空出世，相较于普通版本，它拥有更加高效合理的车身设计，整车圆润流畅的造型如同飞机机翼剖面，具有非常良好的空气动力学性能，而车身侧面、车头重新设计的散热口、导风口也让它没有辜负“Aerodinamica”的名头。然而由于生产成本等原因的考量，这款宾尼法利纳倾力打造的特别版最终只生产了四台，而它的出现也为人尽皆知的法拉利250 GTO奠定了基础。

　　动力方面，它搭载的是一台3.0L V12发动机，最大功率245马力/7500rpm，最大扭矩242N·m/5500rpm，0-100km/h加速时间不足8秒，最高时速可达240km/h，这样的性能足以让它成为当时世界上跑的最快的量产轿车之一。

　　相关记录表明，这台底盘代号3615的法拉利250 GTSWB Aerodinamica特别版于1962年4月7日委托Carrozzeria Pininfarina都灵工厂生产，于当年6月18日下线。7月23日，这台车完成了喷漆工作，整车被漆成灰色，完成喷漆涂装后仅仅3天，法拉利便对外正式发布了这款新车。据了解，这台特别版车型的首位车主是意大利人Ferdinando Gatta，当时他花费了695万意大利里拉。

　　1966年4月，Ferdinando Gatta将这台车出售给它的下一任车主Evasio Arcangelo Ricaldone，不过仅仅一年之后，这台车便再度易手，此后它更是先后辗转多次，这些车主中有法拉利爱好者、经典车收藏家，也有平凡的普通人。随着法拉利250 GT系列在收藏界的热度逐渐升高，它的价格也水涨船高，80年代中后期，它的要价已经达到50万美元以上。时至今日，这台法拉利250 GTSWB Aerodinamica特别版的里程表读数仅为49337公里，尽管曾经多次易手，但它依旧保持了近乎完美的车况，身价更是一跃进入本届圆石滩车展拍卖前十名。