法拉利崛起 盘点老车拍卖Top10【2】

　　No.9：1958年 法拉利250 GT Series 1 Cabriolet（半封闭大灯版本）

　　拍卖价格：682万美元（约4196万人民币）

　　拍卖行：Bonhams

　　拍品亮点：

　　1.1957年都灵车展展车

　　2.开启了宾尼法利纳设计硬顶敞篷版法拉利250 GT的先河

　　3.开启了法拉利进入美洲市场（委内瑞拉）的历史

　　4.曾在Collezione Maranello Rosso博物馆珍藏23年

　　第九名同样是一台敞篷版法拉利250 GT，虽然它的身价高过第十名120多万美元，但它们之间的差别却只存在于一些细节处。它是一台早期版本的硬顶敞篷版250 GT，由Boano公司负责车身设计，于1956年日内瓦车展正式亮相，最初同样由它的设计公司Boano进行小批量生产。外观造型方面，由于采用了半封闭式大灯设计（Close Highlight），硬顶敞篷版的250 GT给人感觉更加含蓄、内敛，格调也更加优雅，而这也是区分前、后期敞篷版250 GT的标志性元素。

　　法拉利在推出硬顶敞篷版250 GT后不久便开始将其推向市场，而美国恰恰是当年法拉利市场规划中的重要环节，当时将这款车引入美国市场的是东海岸老牌法拉利进口商Luigi Chinetti，而它随后在纽约车展上的惊艳亮相更是开启了250 GT Cabriolet在北美大陆的传奇历程。

　　外观细节差异明显，但前期与后期版本敞篷250 GT在内饰上的差别却微乎其微，它同样采用极度简洁的中控台布局，大大小小的仪表是T字区唯一能够吸引驾驶员注意的部分。与后期版本之间的差别主要集中在门板或是中央扶手处的细微设计变化。动力方面，它搭载的依然是那台3.0L V12发动机，最大功率233马力。

　　据了解，第一台采用半封闭式大灯的量产版法拉利250 GTSeries 1 Cabriolet于1957年夏天正式交付，这款车历史上第一位个人车主叫做Oscar 'Ozzie' Olson，而这个人在后来成为著名的印地赛事赞助商之一。如今这台在圆石滩车展上拍卖的老车拥有全套正规合法的手续，车辆登记地点为委内瑞拉，登记颜色为绿色，当时它的开票价格为8万委内瑞拉银币（目前委内瑞拉银币兑换人民币大约是1:0.98，当时汇率不详）。

　　直到1986年以前，委内瑞拉人Senor Gustavo Guttierez都是这台法拉利250 GTSeries 1 Cabriolet的主人，此后他决定将这台车出售，在辗转多地并曾被喷成红色后，意大利著名老爷车收藏家Fabrizio Violati决定将其收入囊中，并在他的Collezione Maranello Rosso汽车博物馆中陈列展示至今。在意大利人的精心照料下，这台在展厅里度过23年时光的法拉利神采依旧，682万美元的拍卖身价无疑是对它的最大褒奖。