怀着一颗运动的心 人民网试驾华晨宝马328i xDrive M【4】

这台328i xDrive M运动型装备2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率245Ps（5000-6500rpm），峰值扭矩达350Nm（1250-4800rpm）。按照宝马的习惯，这些数值基本没有虚标的成分，其实这样的动力水准平时用来跑跑街仍显得有点过剩了。

与发动机匹配的是我们熟悉的8AT自动变速器，并有着手动换档功能，当然还有方向盘后面的换档拨片。

328i M运动型有着四种驾驶模式，分别是：ECO PRO节能、COMFORT舒适、SPORT运动以及最激进的SPORT+模式，通过换档杆旁的按钮切换。

在COMFORT舒适模式下的它最适合用来日常通勤，变速箱升档逻辑比较积极，一切都很平顺。如果需要突然加速，只要油门深踩，变速箱还是能立刻做出降档反应。

切换到SPORT运动模式后，发动机的转速往往会保持在2000转以上，随时准备“战斗”。此时踩下油门踏板，强大的加速能力顿时将驾驶者的身体推向椅背。于此同时，车内也能听到发动机的轰鸣变得高亢有力。只不过，这种声音似乎经过了音响系统的加工，就像M3/M4所采用的声音模拟那样。

ECO PRO模式提供了更好的节油表现，在拥堵路段可以显著降低油耗。切换到此模式后，自动启停系统也将默认打开。实际使用中，启停系统的反应速度很快，在D挡下抬起刹车便会启动，整个过程不会令人感到明显抖动。

别忘了，这是一辆有着xDrive全时四驱系统的3系，在山路上的抓地里表现突出，尾巴也没有任何不安分的迹象。你也许会说，它是不是少了一点纯正后驱车的乐趣？笔者认为，如果是生活在北方，遇到像本次试驾中的这种湿滑的雪后路面，四驱系统所带来的安全感将更为重要。

结语：

对于很多人而言，这台328i xDrive M运动型不是完美的：它的动力有点儿过剩，轴距也没那么长，售价还比同门兄弟320i高出一截。然而，它的确比320i更迅猛、更漂亮，再加上xDrive四驱系统的加入，这辆3系变得比车系中的其它亲戚要特别得多。也许这就是328i M的意义：一方面满足你对于性能和豪华感的需求，同时还能让你体会到与众不同的那种自豪感。