综合实力不容怀疑 人民网试驾广汽丰田凯美瑞2.0L豪华版【4】

发动机盖下，是一台代号为6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机，最大功率123Kw（167马力），最大扭矩达到199Nm。它集成了D-4S双燃油喷射系统以及VVT-iW智能广角可变正时系统，进一步提升发动机效率，同时带来更佳的燃油经济性。

与发动机匹配的是这台爱信U761E系列6速手自一体变速箱并带有档位自动锁止功能。配合这台变速箱，凯美瑞的油耗由之前的8.3L/100Km降至7L/100Km。较低的平均燃油消耗是它在同级中的一大优势。

试探着缓缓踩下油门，这台凯美瑞并不会有突然的窜车现象，随着车头稍稍抬起，稳重的起步给人印象不错。 与丰田同门的兄弟车型相比，油门踏板的初段灵敏度似乎被刻意地压制了，这与它更加沉稳的定位也比较相符。

即使在较高速度行驶下，凯美瑞仍给人一种稳定的行驶感，加上它的方向盘的阻尼比较轻，悬挂对于路面的反应也比较适中，开起来颇为惬意。

当需要动力释放时，变速箱会立刻明白你的意图，主动降档补油，虽然它不会有什么猛烈的推背感，但整体提速依旧不算慢。按照家用标准来衡量，新款2.0L发动机的后续动力储备可以让人比较放心，平时家用已经足够了，更何况它的最大优势是更好的燃油经济性。

如果你非要尝试去更加激烈地驾驶它，它也不会变的很暴躁。作为一辆偏重于舒适的家用轿车，凯美瑞的优势可不在于能开多快，而是营造那种安逸的驾驶氛围，让你舒舒服服地抵达目的地，这才是它的真正价值所在。

结语：

凯美瑞在改款后，在它看得见与看不见的地方都做出了诸多变化，尤其是它换装的全新动力总成，可谓满怀诚意。2.0G 豪华版在行驶性能、配置以及舒适度的调教上达到了同级别中很优秀的水平，尤其是它各方面的平衡性让诸多竞争车型难以望其项背。正是凭借着这些优势，让它一直有着自己独特的吸引力。