
在随后的行程中,能越来越真切地感受到西双版纳的雨是多么的充沛。山路上往往突然便会扬起一阵风雨,本来干燥的路面立即变得湿滑起来。


此外,给力的制动力也很重要。连续的下山路段中,免不了经常会踩下刹车踏板,H9两吨多的负载车重以及下山的强大惯性对于刹车系统的考验不小。好在这套制动系统没让我们失望,长时间地使用也没有出现衰退现象。

对于哈弗H8与H9而言,在山路以较高速行驶时的动力储备略显不足,不过变速箱的换挡逻辑使它能保持在比较高的转速区间内,以保证在爬坡时有足够的动力。



在本次试驾行程中,哈弗H9舒适的乘坐感也是值得称道的地方。悬挂对于路面上的沟沟坎坎和减速带的过滤的“手段”颇为到位,传递至乘客的振动较为轻微,而且没有多余的跳动,给它增添了不少高级感。
结语:
经过了沙漠和雨林的两站体验后,笔者对于哈弗H8与H9车型本身,以及它们所存在的意义也有了更为深入的理解。对于哈弗H8来说,它的定位虽然是一款城市SUV,但如果面对一般的越野路况还是完全能应付的。哈弗H9虽然有着很强烈的硬派SUV血统,在公路上的表现也是可圈可点。别忘了,它还将在未来推出更高功率的2.0T版和柴油版,令人期待。
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(责编:涂钦瀚、窦明)

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