第二天一早,车队已经做好了出发的准备,而阴沉的天气似乎预示着即将到来的降雨。事实上,当天随后的一场雨使整个行程变成了在泥浆中的“车技秀”。
本次车队所使用的依旧是哈弗H8与H9,两款车的定位稍有不同。前者是一款注重公路行驶的城市SUV,兼具一定的通过能力;后者则是采用非承载式车身的硬派越野车,皮实耐用与良好的通过性是它的特长。本次试驾将以哈弗H9为主。
不知不觉地,蜿蜒的国道渐渐变成了山路,车队的速度则丝毫不见减慢。H9在公路上的表现值得肯定,面对快速通过的弯道,虽然有着较高的重心,但还是能比较从容地抑制车身侧倾。
随着路面变得坑洼不平,林地也逐渐变得茂密起来,在其中行车的视线会受到一定影响。不过,此时的地面依旧干燥,以适中的速度在林中穿梭感受颇为惬意。
由于这条山路以比较松软的土质为主,因此下雨后时而能见到两侧形成的塌方。虽然如此,它依旧是附近茶农们通向外界的主要道路之一。
碎石、坑洼所组成的路面简直就像天然的耐久性检测场,无时无刻都在“摧残”着悬挂系统。在这种路段行驶,心里总是有点不踏实,好在车队保障完善,即使出现状况也能互相搭把手施以帮助。
不容分说,简单查看情况后,随车教练决定先从后方尝试将车拖出来,但是由于车后轮被死死地卡在沟里,第一次尝试并不成功,继续强行拖拽可能毁损伤车辆。
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