北汽野心：反持戴姆勒 意在“北戴合”

　　自主羸弱亟须反哺 资本合作再度神化

　　在戴姆勒入股北汽两年后，北汽即将反向持股戴姆勒。

　　“戴姆勒与北汽为战略伙伴关系，可以通过互持股份的形势进一步合作。”9月14日，法兰克福车展上，戴姆勒集团董事长蔡澈首度开腔，就北汽将持股戴姆勒一事作出了正面回应。

　　实际上，早在今年8月24日的北京奔驰十周年庆典上，北汽集团董事长徐和谊就已经对外宣称，“今年底，北汽将完成对戴姆勒的入股，并成为戴姆勒的重要大股东之一”。

　　北汽与戴姆勒交叉持股的“北戴合”计划始于两年前。2013年，北汽集团为促进整体上市一事，曾以股权收购的形式将北京奔驰的销售收入纳入北京汽车 的财务报表。当时北京奔驰出让1%给北汽股份，让北汽集团股份升到51%；同时，戴姆勒以6.25亿欧元收购12%的北汽股份（超计划15%认购），而且 在北京奔驰销售公司持股达到51%。

　　有分析称，北汽与戴姆勒这次在资本层面上合作进一步的深化，对双方都大有裨益。不仅奔驰能继续深耕中国市场，获得更高增长，北汽也能够成为继上汽持股通用、东风参股法国标致-雪铁龙集团后第三家持股国际汽车巨头的中国车企。

　　众所周知，戴姆勒股份公司（Daimler AG）的股权较为分散，在拥有多个股东方的情况下，若北汽能够实现持股戴姆勒，其在股东层面上的话语权无疑将能得到加强。但值得关注的是，徐和谊能否真正凭此更好地反哺到自主品牌的发展上，才是这次合作背后的真正考验。

　　资本合作再深化

　　在中国经济增长放缓的大背景下，中国车市亦随之陷入增长泥潭。然而，这并没有改变跨国车企巨头们继续加码投资中国市场的决心。

　　法兰克福车展上，蔡澈向媒体确认将与北汽集团进一步互持股份的消息，言论一出，其受关注的程度甚至超过了奔驰在本届车展上带来的Concept IAA高空气动力学概念车。

　　“戴姆勒与北汽为战略伙伴关系，可以通过互持股份的形式实现进一步合作。” 蔡澈表示，尽管目前北汽入股戴姆勒的比例和具体形式仍未有定论，但可以确定的是，北汽入股后将不会稀释现有股东的权益。

　　而就在20天前，徐和谊在北京奔驰十周年庆典上便已经就双方即将在资本层面上的合作作出肯定的表态：“北汽集团和戴姆勒的合作并不仅限于制造领域和制造环节，而是围绕汽车全产业链的全面合作。北汽集团绝不会是戴姆勒的小股东，而是将成为数得上的大股东之一。”