性情依旧沉稳 人民网试驾东风雪铁龙C5 1.8THP【3】

C5 1.8THP在外观上与1.6 THP车型几乎相同，它与后者在外观上仅有两处区别：车身前侧翼子板上的“e THP”标识由蓝色变为红色；此外，车尾的排气管由椭圆形变成了双出倒梯形的样式。

从2009年就上市的C5在今天看来虽然没了当初的新鲜感，不过依旧显得与众不同。车头采用了多处镀铬饰条点缀，配合复杂的大灯形状，让它看起来比同门的兄弟标致508更成熟一些。

1.8THP车型采用与1.6THP车型相同的轮圈样式，仍然走柔美路线。轮胎采用了固特异EAGLE F1系列，尺寸为225 55/R17。这样的搭配在试驾中给C5提供了不错的抓地力。

1.8 THP车型的内饰布局与其它车型保持一致，中控台的设计别出心裁，将驾驶员和副驾驶分为两个区域。整个中控台和车门等部位都采用了软性材质，使整车的档次感得到提升。

这款方向盘的设计绝对是遵循了雪铁龙的独门章法。它的外圈是可以转动的，但中央的按键区域是固定不动的。这样一来，所有的按键都能被设计得很大，分布稀疏且永远都停留在一个位置上不随方向盘转动，使用起来特别方便。

7英寸彩色触摸屏幕与1.6THP车型保持一致，哑光表面在强光下的显示效果也很好。该系统集成了倒车影像、多媒体娱乐以及导航等功能。这个系统还内置了3G上网卡，在车内可创建Wifi网络，方便使用手机连接。

空调区域面板乍一看按键众多，显得比较繁琐。不过，这也是雪铁龙特有的风格，它直观的操作感受得到了很多车主的认可。双区独立空调的按键和旋钮手感阻尼细腻，讨人喜欢。

宽大而舒适的真皮座椅配置较高。其表面采用打孔材质，并配有红色缝线。司机座椅不但有着多级可调的加热功能，还提供了8向电动调节、2组座椅记忆和腰部按摩。

C5的后排座椅乘坐感也很舒适，座椅中央有着可放下的扶手，只是后排的头枕稍稍有些硬。另外，后排乘客还有着独立的空调出风口，右后侧座位的乘客可以按动副驾驶席背后的老板键调节座椅靠背角度。

结语：

动力系统的“大换血”，使东风雪铁龙C5的动力布局有了新的变化。1.8THP涡轮增压发动机完全可以替代老款2.3L自然吸气发动机，同时在动力相应上变得更快，在油耗的表现上也更加出色。当然，我们更希望看到C5能够尽早地完成换代，这才是保持竞争力的最佳手段。