能否超越前辈? 三款全新换代中级车点评【2】

　　● 上海大众斯柯达新一代速派

　　速派是斯柯达品牌在国内市场的旗舰车型，肩负起提升斯柯达品牌形象的重任，与之前几代车型一样，新一代速派在技术上也与大众品牌中级车相同，早年迈腾和帕萨特一车难求的时候，对于一些并不十分注重品牌，而是看重性价比的消费者来说，速派是更理想的选择。

　　2015年2月18日，斯柯达新一代速派正式在布拉格全球首发，新车采用了全新的技术平台，并且启用新的家族式设计。今年的4月份，新速派在上海车展国内首发亮相，不过带来的是进口版车型。而在刚刚开幕的成都车展上，国产新一代速派正式首发。这意味着离消费者已经只有一步之遥，具体的上市时间预计在今年的11月份。

　　国产新一代速派有哪些升级？

　　现款速派采用了是沉稳大气的外观风格，然而这会成为过去，在新一代车型上，速派将启用新的家族式设计，汲取了不少Vision C概念车元素。车身采用了更多硬朗的线条和棱角分明的设计，年轻动感是新一代车型的设计主线，也是时下主流中级的设计潮流，不过前脸依然可以看出斯柯达的品牌特征，比如标志性的前格栅。

　　新一代速派最大的看点是基于大众的横置发动机模块化平台技术（MQB）开发，同平台的还有Passat B8。MQB平台融入了更多轻量化技术，这也使得新一代速派的重量更轻，新车车身重量相比老款车型将减轻75kg，有利于提升车辆的燃油经济性。

现款上海大众斯柯达速派

　　而在车身尺寸方面，新一代速派会更加宽大，在老款基础上，轴距加了80mm，前悬长度缩短了60mm，而且比全新Passat B8车身尺寸和轴距更大。同时，新速派仍然延续了老款车型的经典掀背式设计。

　　而在内饰上，新速派用料和工艺上更加精致化，整体的质感有明显提升。而在配置上，新车将配备有DCC自适应底盘控制系统（首次搭载）、多种驾驶模式选择、第二代大众汽车模块化信息娱乐系统（MIB）、XDS电子差速锁等等高端配置。

　　新速派动力上全面升级，EA211系列1.4TSI发动机将取代现款EA111系列1.4TSI发动机，而第三代EA888系列1.8TSI和2.0TSI发动机也将替换现款车型搭载的第二代EA888发动机。另外传动系统有所改变，全面普及代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，现款车型使用的6速双离合以及6速手自一体变速箱将被取代。新的动力系统在动力输出与燃油经济性上表现都更加出色！

　　国产新一代速派的市场前景如何？

　　速派在国内市场的定位会稍低于大众品牌的中级车，所以竞争对手主要指向了法系的中级车，比如雪铁龙C5、标致508，韩系的中级车，比如索纳塔九和起亚K5，另外像雪佛兰迈锐宝也在竞争对手的名单上。

国产新速派的主要竞争对手

　　与同门的迈腾和帕萨特在国内动辄两万辆的月销量不同的是，速派在国内市场的销量表现平平，月销量也在三千辆左右徘徊。相同的技术平台，为何销量差距会如此之大？最大的原因归咎于斯柯达品牌溢价要逊于大众品牌，在非常看重品牌价值的中级车市场，速派会不占优势。另外现款速派相对老气的设计也是一个短板，在80后、90后逐渐成为购车主力的今天，这样的风格显然并不讨好！

现款速派月销量走势

现款迈腾月销量走势

　　新一代速派年轻动感的设计一改现款车型在设计上的短板，这是一个非常重要的改变，新速派的市场空间也会得到大幅的扩展。以往相对较低的定价是速派的一个优势，新速派的定价是否会下调呢？这种可能性不大，因为从斯柯达的官方表述来看，新速派的定位不会降低，甚至会与同门的迈腾与帕萨特竞争，速派无论在品牌还是技术上都做好的准备，因而很可能会继续采用与现款相似的定价。

　　各方面的全面提升以及定位人群的调整将增强新速派的竞争力，即便是在采用相同定价的前提下，新速派超越老款的市场表现是大概率事件。