不鸣则已一鸣惊人 人民网试驾长安福特金牛座2.7T【4】

福特金牛座搭载了一台2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率为329Ps/5500rpm，最大扭矩为475N·m/2500-4500rpm，与之前福特锐界上搭载的为同一款发动机。另外除2.7T发动机外，金牛座还提供了1.5T和2.0T的发动机供消费者选择。

传动方面依旧采用6速手自一体变速箱，并没有什么太大的惊喜，6速变速箱在福特的车型中普及率十分高，而金牛座的亮点在于旋钮式的挡位设计，并配有方向盘换挡拨片。

金牛座既然主打商务，那么动力调校肯定以平顺为主。日常驾驶时几乎感觉不到它搭载的是一台涡轮增压发动机，并没有涡轮介入时的突兀感。

当你坐上驾驶席，发动引擎，听到V6发动机带来的排气声，你瞬间又会对它信心满满。别看它的身材接近1.9吨（整备质量为1.875吨），发动机爆发力绝不含糊，驾驶起来遂心应手。如果你还不满足，可以使用S运动模式，油门反应更为灵敏。

这台Ecoboost V6发动机的声浪十分动听，只需深踩油门，V6引擎立刻会暴躁起来，低沉的怒吼声似乎在宣告：我也是不好惹的！

金牛座的转向并不会过于灵敏、力度适中，加上腰拖以及按摩座椅，长时间的驾驶并不会感到过于疲惫，可以说是十分的惬意。另外2.7T顶配车型配备了车道辅助功能，日常驾驶时如果你不开启方向灯进行变道，方向盘会给出比较大力度的纠正，初次驾驶时会十分不适应。不过，这会让你养成变道开转向灯的好习惯。

在高速行驶的过程中，6AT变速箱的表现也无可挑剔，换挡平顺，对驾驶员的驾驶意图领悟清晰。在100km/h的匀速行驶时，发动机转速仅为1600rpm，以降低油耗。

作为一款主打商务的车型，静谧的车内环境是金牛座最大亮点，它带有车内主动降噪功能，通过发送反向声波降低来自发动机以及轮胎所带来噪音。

悬架采用的是前麦弗逊，后上下横臂式独立多连杆悬挂，对于一般城市路面，基本上可以完全过滤掉路面一些细微的颠簸，而对于坑洼的路面，它的表现比较出色，能大大降低颠簸感。

总结：金牛座自上海车展发布后，至今才和消费者们见面，来得晚却及时。宽敞的空间，众多实用性的科技配置，以及领先同级别车型的动力水平，都是金牛座的卖点。从预售价来看，长安福特金牛座的售价区间覆盖了目前市场上主流的中级商务轿车，瞄准的竞争对手锁定在了像丰田皇冠、别克君越等老牌劲敌。顶配34万的的预售价十分厚道，未来还有可能从宝马5系或奥迪A6L等豪华品牌入门级车型中抢到一杯羹。可以说，金牛座的到来会给目前中级车市场格局带来不小的变化。