15万元极品车 四款紧凑运动两厢车导购【2】

长安马自达昂克赛拉2.0L自动运动版

如果你是外貌协会的一员，肯定初见昂克赛拉的时候就会一见倾心，虽然不至于到“必须买”的地步，但也绝对会冲着昂克赛拉伸出大拇指。这是能做到让人眼前一亮的紧凑级两厢车，从车头到车尾一条曲线优雅地划过。

整车看上去以曲线设计为主，流线性很强。

在“魂动”设计理念的规划下，昂克赛拉可以说是率先采用该设计风格的车型之一，那么对于一款相对较小的车型，设计师仍是笔下生风，从车头进气格栅开始向后延伸，给昂克赛拉留下了优美的线条。

侧面可以看到设计师为昂克赛拉留下的优美曲线。

相比昂克赛拉三厢优雅的结尾，两厢版昂克赛拉的车尾看上去有些过于急促，并没有划上一个相对完美的句号。但在车尾，设计师的画笔还是留下了不少惊艳之处，比如尾标下方牌照架的轮廓。

车尾虽然收的比较急，但是弧线依旧是它不变的元素。

东风标致308S 1.6T自动劲驰版

如果说福克斯是激进的、高尔夫是保守的、昂克赛拉是优雅的，那么东风标致308S有可能就是深藏不露的。的确，在这四款车型中，308S的外观设计也许是最不具亮点的，但是它严格遵守了标致在全球范围内的设计基调，素雅中不失动感。

符合标致全球化设计基调，没有过于跳跃，也不失动感。

标致从小进气格栅到“大嘴”，再回归今天的进气格栅设计，经历的不仅仅是自身改变，更是用户不断进化的诉求。LED日间行车灯并没有简单的融合到大灯灯组之内，而是选择独立到前保险杠位置上，想必这也就是法国人愿意这么做吧。

进气格栅是标致近几年比较“纠结”的地方，眼下的成果还算令人满意。

和之前的几款运动两厢车一样，东风标致308S也选择了让车侧俯冲的姿态，不仅彰显了运动性格，也让车侧的线条走向更流畅。虽然尾部线条感不再突出，但“爪”形尾灯设计满满的占据了这里，成为亮点所在。

和之前的几款运动两厢车一样，东风标致308S也选择了让车侧俯冲的姿态

可以说标致308S车尾最抓人眼球的，当属爪形灯组了。

总结：对比下来看，全新福克斯的车高和车宽优势明显，只不过在车长和轴距上略逊昂克赛拉一筹。在舒适性配置上，四款车型均配备了天窗系统，其中高尔夫1.4TSI自舒配备了同级别比较稀有的全景天窗。不过对于高尔夫而言，最遗憾的当属扭力梁非独立悬架，而全新福克斯和昂克赛拉都采用了多连杆式独立悬架。面对全景天窗、日间行车灯配置的缺失，独立悬架似乎更得民心，因此在外观环节，无疑是全新福克斯和昂克赛拉胜出。