车市销量下滑整车厂如何应对【3】

　　■部分整车厂下调厂商指导价

　　今年上半年，乘用车市场销量下滑致使部分整车厂调整官方指导价，涉及了中国品牌、合资品牌以及进口品牌，其中上海大众、上海通用、一汽大众、长安福特、北京现代、长城、奔驰、捷豹路虎等一系列的品牌，很明显是对销量下滑采取的应对方案。

　　4月6日，上海大众官方宣布：对Polo和途安两个车系进行了官方降价，其中Polo最高降价1万元，途安全系优惠1万元。

　　4月11日，长安福特官方宣布：即日起到4月30日，长安福特在售主力车型（除新蒙迪欧、锐界外）均可享受购车赠送全额购置税的优惠活动。

　　4月12日，北京现代官方宣布：推出全系车型2年免息政策，即日起购买北京现代全系车型（除ix25外），凡通过贷款购车的消费者，均可享受2年的免息政策。其中全新上市的索纳塔9可享受3年免息优惠。

　　4月13日，一汽-大众官方宣布：全面启动“质惠双重礼 到店更惊喜”全系钜惠活动，涉及全系车型的保险优惠、二手车置换优惠和贷款0利率优惠。

　　5月12日，上海通用官方宣布：对旗下对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。这次调整所涉及到的40款车型均出现不同程度的下降，其中降幅最大的为5.39万元，最小调整幅度为1万元。

　　......（一系列的厂商官方降价）

　　7月29日，捷豹路虎官方宣布：捷豹XE车型正式官方降价，新车原官方售价为47.80-68.80万元，降价后官方售价区间为39.8-57.8万元，降幅区间为8-11万元。

　　从销量数据来看，参与官方降价行为的车企并未刺激销量的增长，反而出现了小幅度下滑。其中上海大众、一汽-大众、北京现代等在内的多家企业销量依然出现了不同幅度的下滑，官方降价并未给消费者带来实质性的刺激，而消费者对于官方降价并不感冒。

　　此外，业内分析人士称，并不能真正为车企和经销商解困。即使一次官降的确能够带来销量的提升，暂时缓解库存压力，缓和厂商和经销商的关系，但当所有企业一同唱起官降大戏时，大家又都回到了同一起跑点，降价应对措施并未给予整车厂实质性的帮助。

　　编辑点评：整体市场的下滑因素有很多，除了市场趋于饱和外，与整车厂的急速扩张以及消费者购买力下降有很大一部关系。面对下滑，车企纷纷相处措施来止住下滑的局面，但上述讲到的方法或许能够带领整车厂走出现有的困境。