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分享到QQ空间动力对比：均采用当家的混合动力系统 A3 e-tron动力更强、纯电续航里程更大
动力方面可以说是这两款车型的最大亮点，其中A3 e-tron搭载一套由1.4TFSI发动机、电动机以及容量为8.8kWh的锂电池组组成的插电混合动力系统，而CT200h则配备了一套由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统。
| 车型横向对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 奥迪A3 e-tron | 雷克萨斯CT200h |
|
发动机排量 |
1.4L |
1.8L |
|
进气形式 |
涡轮增压 |
自然吸气 |
|
最大功率（kW） |
110 |
73 |
|
最大扭矩（Nm） |
250 |
142 |
|
电动机最大功率（kW） |
80 | 60 |
|
电动机最大扭矩（Nm） |
330 | 207 |
| 电池容量（kWh） | 8.8 | - |
| 电池支持最大续航里程（km） | 50 | - |
| 充电时间 |
家用电：充满约5个小时 工业电：充满约2小时15分钟 |
- |
|
变速箱 |
6挡双离合变速器 |
E-CVT无级变速器 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 脚刹 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 | 独立双叉式悬架+横向稳定杆 |
A3 e-tron和CT200h采用的是两种截然不同的混合动力系统，这也体现了各自品牌对于混动车型的理解，A3 e-tron意在达到动力和节油兼顾的诉求，所以它配备了与常规动力版车型一样的1.4TFSI发动机，同时再配合电动机和容量为8.8kWh的锂电池组，实现纯电最大续航里程50公里，这对于市内短途通勤是相当可观的，如果还能够充电便利，那就应了金老师那句话：“完美。”点击这里看A3 e-tron插电混合动力系统详解。
上市多年的CT200h显然没有A3 e-tron“想得那么多”，这套由阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统技术纯熟，独步江湖，即使不插电不纯电续航几十公里，照样省油。点击这里看CT200h混合动力系统详解。
| 安全配置 | 奥迪A3 e-tron | 雷克萨斯CT200h |
|---|---|---|
| 两车均标配：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、胎压监测装置、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、内后视镜手动防炫目、ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）、上坡辅助 | ||
| 两车安全差异配置 | ||
| 无钥匙进入系统 | ● | 除精英版外均配备 |
| 后排侧气囊 | 选装（5200元） | - |
| 定速巡航 | 舒适型标配、运动型选装（4000元） | F-Sport版和领先版配备 |
| 前驻车雷达 | 舒适型标配 | F-Sport版和领先版配备 |
| 后驻车雷达 | ● | 除精英版外均配备 |
| 倒车视频影像 | 舒适型标配、运动型选装（6000元） | 除精英版外均配备 |
| 换挡拨片 | 运动型配备 | - |
| 自动泊车入位 | 选装（4000元） | - |
| 并线辅助 | 选装（7400元） | - |
| 车道偏离预警系统 | 选装（8800元） | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | 选装（1800元） | - |
| 自适应巡航 | 选装（8300元） | - |
| 注：CT200h配置对比车型不含两款特别限量版 | ||
安全配置对比方面，两车表现都很全面，均标配前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、胎压监测装置、无钥匙启动系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等。另外，A3 e-tron还可以选装更多高科技安全配置。
看完了两款车型的外观、内饰整体设计和配置差异后，我们再具体到单独车型为您进行详细配置对比，看看它们在整体性价比上表现如何。
| 奥迪A3 e-tron | 雷克萨斯CT200h | |
|---|---|---|
| 车型 | 舒适型 | 领先版 单色 |
| 售价(万元) | 39.98 | 34.6 |
| 全景天窗 | ● | - |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 后排中央扶手 | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | 选装（3000元） |
| 前雾灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 外后视镜电动折叠 | 选装（4800元） | ● |
| 外后视镜记忆 | - | ● |
| 感应雨刷 | 选装（3800元） | ● |
| 后排出风口 | ● | - |
| 发动机启停技术 | ● | - |
通过对比我们可以看出，售价为34.6万元的CT200h单色领先版比售价为39.98万元的A3 e-tron舒适版便宜了5.38万元，但在整体配置上更丰富，性价比更高。
小结：两车均采用了各自品牌当家的混动技术，同时也表现出对混动车型截然不同的认识，A3 e-tron不仅注重动力表现，同时还通过可观的纯电续航里程最大限度的降低油耗，而CT200h则表现出一如既往的均衡，让你轻轻松松就省油。
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