教你看懂参数配置表：助力转向部分

　　相信大家对于方向盘都不陌生，不过对于这么一个看似习以为常的事物，您真的了解吗？它为什么转动起来如此轻松？为何车辆熄火状态“打方向”很沉？配置单上写着的机械液压助力与电子液压助力是一回事吗、电子液压助力又和电动助力是一个吗？这些看似有些纠结的问题交给这期《带您看懂参数配置表文章之助力转向篇》解决吧。

　　教材上给助力转向的定义是通过增加外力来抵抗转向阻力，其实说白了它就是一项让我们驾车时轻松完成转向的配置。我们在驾校学车时感觉方向盘很沉，自家爱车方向盘很轻以及看似可爱的MINI开起来却犹如健身一般的感受都源于助力转向系统的不同。下面，就让我们分类看看这些在配置表中经常出现的助力转向系统吧。

　　■ 转向基本靠手的“无助力”

　　机械助力转向系统是以驾驶员的体力作为转向系统主要动力源，简单说便是力量大部分来自使用者肩膀、手臂的力气，所有传力的部件则是机械，目前，它已几乎在乘用车领域绝迹，只在微面车型上服役。

　　虽然其结构简单、成本较低，但是由于其助力力度极为有限，因此目前其几乎已在乘用车上绝迹，只在微面车型上偶有现身。当然了，如果您想感受这种“原始的机械感”，也可以去卡丁车馆体验。