针对性的改变 人民网试驾新款纳智捷大7SUV【3】

除了车辆的动力系统外，本次纳智捷大7 SUV的另一个变化还在于车辆配置的提升。其实，纳智捷向来以配置逆天著称，这次他们又在很多细节上进行了优化。

车内的布局没有过多变化，主要是车载系统进行了升级。过去的纳智捷车载互联系统只支持HTC手机，现在能够映像更多的手机了，ios系统可以实现在中控台上的映射，而安卓系统则可以完全双向操作了。

编辑本人使用的是ios系统的手机，利用HMI线连接后，目前能够做到完全的映射。也就是说，虽然触屏上暂时无法操作，但是手机上显示的内容还是能够完全投射在中控台9英寸屏幕上的。

而厂家提供的HTC演示手机则可以完全地实现双向操作。另外，中控台显示屏下方的控制台可以开启，手机可以藏入其中，这个设计虽说技术含量不高，但是却显得很花心思，很精巧。

新大7 SUV除最低配车型外，都增加了HUD抬头显示功能，HUD采用投影式，位于前风挡的左下角，可以显示时速、瞬时油耗和车门关闭情况，但说实话显示效果确实一般，位置比较偏，而且成像不好，“重影”现象十分明显。

除了这些新增加的配置外，纳智捷大7 SUV的配置还是相当高的，包括全景影像、并线辅助、车道偏离预警、预碰撞报警、夜视、电动后备厢门、座椅通风和加热等等，都是能让豪华品牌看见后跳楼的高级货，这是纳智捷车型一贯的特点，也是其重要的卖点。

纳智捷大7 SUV的车身尺寸长宽高分别为4800*1930*1760mm，轴距为2910mm。这使得其内部空间充裕。虽然名为大7，不过并没有安排第三排座椅。实际上，我倒愿意为此点赞。这个级别的7座SUV大多数第三排乘坐体验不佳，而摆上5个座椅倒是空间充足，皆大欢喜。大7 SUV的座椅较为柔软，坐垫也很舒适，前排头枕的设计独特，包覆性很强。后排地板平整，使得第三排坐满三人也没有问题。行李厢空间充足，后排座椅可放倒，可惜座椅却不能放平，影响了空间的灵活性。